本文來源：時代財經 作者：林前
1月19日，據媒體報道，中國電動汽車生產商華人運通控股有限公司（高合汽車母公司，以下簡稱“華人運通”）或將考慮進行5億美元的香港IPO，正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作，IPO時間考慮最早2022年進行。
就IPO消息，時代財經同日向華人運通內部人士發去采訪求證，但截至發稿未有回應。
不過，去年12月中旬，高合汽車方面曾向時代財經表示，“自創立以來，華人運通高合汽車始終保持良性的融資信貸和資金平衡。同時，華人運通高合汽車各項業務正按計劃順利推進，資金儲備充足，資金使用效率非常高，銷售、服務運營、新車型的開發都是同步推進，資金各方面都平衡得很好”。
來源 | 華人運通官網
據了解，成立以來，華人運通一直未有確切的公開融資消息傳出，僅于數月前與交通銀行達成50億元授信合作。公開資料顯示，華人運通成立于2017年8月27日，是一家新能源汽車及核心零部件研發商，當前主要產品為高合HiPhi X。天眼查數據顯示，華人運通創始人、董事長丁磊為公司疑似實控人，所持股權比例為20.02%。
不同于以往低調風格，華人運通及高合汽車近日動作不斷。據高合汽車官方消息，華人運通于17日正式與青島市簽署合作協議，項目包括華人運通將在青島設立中國總部，并成立高合汽車銷售服務總公司，打造面向全球的研發技術中心。青島將對華人運通的進一步發展給予全面支持。同時，成立以來，已形成了上海運營及研發工程中心、鹽城高合城市精品工廠、北京數字化能力中心、成都軟件中心等矩陣。
“此次青島中國總部和銷售服務總公司的設立使得華人運通完成了全業務鏈的閉環，為進一步的發展奠定了堅實的基礎。”高合汽車方面稱。
值得注意的是，此前一度“命懸一線”的蔚來，在獲得有“風投之城”之稱的合肥投資相助后，后續將中國總部搬遷至合肥，彼此成就。
來源 | 華人運通官網
在銷量方面，高合汽車近期不斷走俏。首款車型HiPhi X自去年5月份開啟全國交付以來，其9月、12月交付量一度超越保時捷Taycan、奔馳EQC、奧迪e-tron等部分豪華品牌純電車型，位居50萬元以上豪華車品牌電動車銷量國內銷量榜榜首。
根據官方數據，高合汽車2021年12月共售919輛，環比增長20.4%，2021年全年累計銷量4237輛，7月至12 月累計銷量3724輛。而第5000輛高合HiPhi X也于1月19日官宣下線。
“在11月，高合汽車單月交付量已超過700臺，平均成交價為70萬元。”華人運通董事長丁磊此前在2021中國企業家博鰲論壇圓桌會議上表示。
不過，遠超當前主流國產車的成交價格，也讓部分網友評價高合HiPhi X車主是“韭菜”。
對于該說法，有車主并不認同，“我不是韭菜。”但也有車主向時代財經表示，“買這車，韭菜就韭菜了。買得起并且敢于冒險嘗試的人，也真不在乎韭菜不韭菜。花掉的錢也跟韭菜似的，很快又有了。”“無所謂，車子拋開基本的使用屬性，另外一個層面是自己喜歡，自己的大玩具，我不在意外在看法。如果為了裝給別人看，我就買帕拉梅拉了，但我買的是喜歡，不是炫耀”。
值得一提的是，目前高合汽車在售的HiPhi X售價區間為57-80萬元，其于去年11月亮相的高合HiPhi Z預計在2022年北京車展開啟預售，年內實現交付。但根據其曝光的配置，有業界預測，高合HiPhiZ的預售價或仍在50萬元以上。
另有業內人士表示，從高合發展態勢看，第三款甚至第四款車才會是比較入門級的走量車型，目前仍以品牌建設為主。
“高合匯聚高端勢能之后，我們會滲透到中高端等各個細分汽車市場。”對此，高合汽車方面此前也對時代財經表示，“我們會推出不同細分市場的產品，但是走量、價位不是首先考慮的。我們首先考慮的是它的使用場景，它的需求。我們知道，走量的背后是靠產品理念、用戶的場景、用戶的需求來支撐的。只有這個做對了，才可以走量”。
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