近日，最后一輛美版大眾Passat在田納西州的Chattanooga 工廠下線，意味著美版大眾Passat正式停產。
這款最終下線的產品，被命名為2022款Passat限量版車型，而這成為了大眾在這家工廠累計生產的80萬輛Passat，自此之后，再無后者。
當然，這并不是大眾Passat的第一次宣布停產，歐洲版本的大眾更早宣布停產。現在美版緊隨其后，意味著至今已有 48 年歷史的美國市場熱賣車型，曾經也是累計超過180萬輛的產品，徹底退出了歷史舞臺。
或許Passat自己都沒有想到，從最初的輝煌到現在的退出，是如此之快。1974年進入美國市場之后，直接成為了大眾旗下最具有代表性的車型之一，在美國累計銷售超過180萬輛。其巔峰時期則是在2012年，共售出11.7萬輛車型，成為TA的“車生”巔峰。
不過輝煌并沒有持續多久，后來的市場，已經和轎車的關系越來越遠。當美國消費者愈發喜歡SUV和皮卡產品之后，Passat再難繼續TA的輝煌。2021年Passat全年銷量僅為2.44萬臺，銷量持續低迷也讓大眾開始考慮，到底什么時候才是TA的終結點。
原本在大眾的官宣計劃中，Passat在美國市場不再更新并將于2023年前退出美國市場。而后來則因為過分慘淡的銷量，大眾將時間提前到2021年12月。但其實也并不算是完全退出，因為Ta的Passat旅行版、Arteon和Arteon獵裝版會繼續保留生產。在國內，這三款車型分別對應的是蔚攬、CC和CC獵裝車。
好吧，Ta們都停產了，歐洲版本的大眾Passat對應的國產版本的一汽-大眾邁騰，而美股版本的大眾Passat則是上期大眾的帕薩特，這兩個原型車的終結生產，國產版大眾帕薩特和邁騰或成為“特供版”車型。
當然也有媒體認為，歐版和美版大眾Passat三廂轎車相繼停產后，未來或將被大眾Aero B純電車型取代。而大眾Aero B神似大眾Passat的“純電版”車型，預計未來會代替帕薩特停產后的空缺。
鬼斗車觀點：當上帝要跟你說再見的時候，從來都不會給你任何準備，一切以銷量為準則的汽車市場當中，銷量慘淡就是說再見的時刻。那么對于這一臺在中國市場中依舊銷量相當不錯，且煥新歸來的兩款車型，你有什么想法嗎，留言聊聊吧！
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