2月7日早上8點不到，位于西部科學城（重慶）的重慶金康動力新能源有限公司已有不少員工提前半個多小時到崗，開始了虎年第一天的工作。
▲陳明昌。
公司技術委員會委員陳明昌就是其中之一。陳明昌一到公司，就迫不及待地快步走進視頻會議室。他早已約好與美國賽力斯公司的同事開視頻會議，確認高壓永磁電機扁線設計的仿真與優化進度結果。
今年，金康動力將研發出一款全球技術領先的高壓電驅產品，并計劃實現量產。陳明昌和同事們爭分奪秒，希望這款產品能盡快在重慶工廠生產出來。
為了不影響節后工作
他連續兩年在重慶過春節
▲陳明昌帶領團隊開展創新研發。
虎年開工第一天，陳明昌的工作已經排得滿滿當當。除了視頻會議外，他還要繼續跟進所有高壓零配件的到貨情況，以及新產品開發進度。
另外，他還要檢查在測試臺架進行耐久測試的新工藝電機樣機的狀況與測試結果。
“大家都鉚足了勁，要在虎年‘動力’滿滿，虎虎生威！” 陳明昌說，來重慶工作5年多時間，重慶對人才的高度重視，以及對創新生態的持續優化，讓他在這里和同事們迸發出了很多“創新火花”，他自己也越來越熱愛這座城市。
5年多來，金康動力隸屬的小康集團以每年超過銷售收入10%的資金投入高端新能源汽車創新研發，在中美兩地建立研發中心同步研發。陳明昌就是小康集團引進的電機工藝專家。
為了不影響春節后的工作，今年春節，陳明昌再次沒有回中國臺灣和家人團聚。這是他連續第二年留在重慶過春節。
陳明昌說，現在正是金康賽力斯高端新能源汽車創新研發的關鍵時期，一刻都不能松懈。
他在重慶要隨時和國外研發團隊保持密切聯系，同步研發并對設計方案作出快速反應，在重慶拆分與研擬出確實可行的工藝路徑和加工樣品，不斷優化完善，最終研發出新產品。
填補重慶高端智能汽車核心部件空白
全球領先的高壓電驅產品計劃年內量產
▲使用銅材料的電機轉子。
去年12月，華為在深圳發布與金康賽力斯打造的新能源智能汽車問界M5。僅用幾天時間，全國大訂單數量就超過了6000個。
問界M5擁有金康賽力斯領先的純電驅智能增程技術平臺（DE-i），以及華為的鴻蒙生態，具有多個方面的行業領先性。這款新車將在金康重慶工廠生產，并將在本月底陸續向用戶交付。
陳明昌說，問界M5搭載的純電驅智能增程技術平臺（DE-i），就是金康動力生產的一款具有代表性的三電產品，它擁有完全自主知識產權并且符合中國國情。除此之外，金康動力還生產電驅系統、動力電池系統、電控系統，填補了重慶高端智能汽車核心部件的空白。
“金康與華為的深度跨界融合，解決了高端智能新能源汽車的不少痛點。”陳明昌說，比如，新能源汽車的電機轉子主材一般采用銅，但銅轉子成本高，且增加了車身重量。如果采用鋁作為主材，雖然降低了成本和重量，但是卻存在散熱不足的問題。雙方合作研發，不僅生產出了鋁轉子，并有效解決了散熱問題。
目前，陳明昌正率領團隊研發全球領先的高壓電驅產品。他透露，金康動力已經完成高壓永磁電機（含電控）及高壓感應電機（含電控）的樣機試驗。
“高壓電驅產品將會讓新能源汽車快充的時間再縮短一半左右。”陳明昌說，預計今年內，金康動力的高壓電驅產品就將實現量產。它將繼續領跑行業，成為“重慶造”新能源汽車新的核心競爭力。
今年，金康賽力斯與華為還將投產一款雙方共同深度打造的高端智能汽車。小康集團提出的目標是進入中國新能源汽車的第一陣營。
上游新聞記者 劉波 攝影 張錦旗 視頻編輯 陶臨
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