據@每日經濟新聞 報道，Stellantis（由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團FCA共同成立）將對神龍汽車內部架構進行調整。
Stellantis集團宣布將于3月1日公布其在華全新戰略規劃，其中一部分就是計劃增持廣汽菲克25%股份，將持股比例由50%提升至75%；另一部分則是針對原PSA部分的神龍公司。
“東風內部稱為‘兩室一廳’模式，即神龍汽車作為生產基地保留，保持現有股比；旗下兩大品牌，其中東風標致由法方主導，增資擴股至75%；東風雪鐵龍由中方主導，增資擴股至75%。”一位內部知情人士透露稱。
如果知情人士所言屬實，那么分別由法方和中方主導的做法，在此前的合資公司中也是罕見的。
近年來，法系品牌在中國市場遭遇“滑鐵盧”，市場份額一步步被蠶食，主銷品牌銷量連續“腰斬”，在東風雷諾、長安PSA等法系車品牌相繼退出中國市場后，神龍汽車的命運自然備受關注。
為了扭轉頹勢，挽回中國市場損失，中法股東雙方決定加大對神龍汽車的支持力度，尤其是財務方面的投入。
而隨著工作重心的轉移、多款車型的上市，2021年神龍汽車頹勢得到扭轉，累計批發量超過10萬臺，相比于2020年增長100.07%，其中東風雪鐵龍全年銷量同比增長137%，東風標致全年銷量同比增長74%。
不知道此次內部架構的調整，是否能夠幫助神龍重回巔峰，但有一點可以確定的是，由中方主導的東風雪鐵龍，勢必會做出更加符合國內消費者胃口的產品來。
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