這兩年，是國產車的“高光時期”。
具體一點來看，第一梯隊里，依然是長城、吉利、長安這三者；第二梯隊里，比亞迪、奇瑞，也同樣殺氣十足。而今天，我想重點來聊一聊奇瑞，奇瑞這款車型，特別有意思，其早些年是當仁不讓的自主品牌一哥，早在十幾年前銷量就突破了50萬輛，但是走著走著，就有些跑偏了，存在感越來越低。
可是自2021年開始，奇瑞似乎有了崛起的跡象。據相關數據顯示，奇瑞集團在2021年的終端累計銷量為961926輛，同比增長了31.7%，其中出口269154輛，同比增長136.3%，而這種強勢，似乎延續到了2022年。
據奇瑞官方數據顯示，奇瑞集團在2022年1月份的終端累計銷量為107710輛，同比增長20%，這個銷量，創下了奇瑞集團的歷史新高，而具體到車型上來說，瑞虎8系列的終端累計銷量達16686輛，同比增長12.3%，而星途汽車1月份銷量同比增長了50.1%（可依舊未公布具體數據）。
當然了，要說奇瑞集團在1月份銷量可觀，奇瑞QQ冰淇淋算的上是一大功臣，據悉，奇瑞QQ冰淇淋在1月份的終端累計銷量為9984輛，環比增長了19%，累計訂單超7萬輛。可是讓人遺憾的是，奇瑞集團并沒有公布捷途1月份的銷量。
大抵是因為這些，才讓奇瑞集團有了底氣，這不，奇瑞集團官宣其將在2022年沖擊150萬輛的“小目標”。
寫在最后
我不確定奇瑞是否能完成這個銷量，但是至少可以證明，奇瑞已然開始崛起，但是我們有一說一，奇瑞并沒有“技壓群雄”的統治力，不過好在其有著清晰的戰略規劃，所以對于奇瑞汽車2022年的銷量，還是可以期待一下的，試問大家，對于奇瑞的銷量，你們怎么看呢？
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