近日，媒體報道泰國將大力推進汽車新能源化，計劃2035年前實現(xiàn)100%零排放汽車的生產(chǎn)。具體的措施就是大額度補貼、降低進口關(guān)稅、降低消費稅。有點類似中國的市場補貼和稅費優(yōu)惠政策，在中國補貼退坡之時，泰國反而要高歌猛進，到底能否成功呢？
首先，我們來看一下泰國的相關(guān)政策。據(jù)一些媒體整理的細(xì)節(jié)顯示：
對轎車和卡車提供7萬泰銖到15萬泰銖的不同額度補貼；對電動摩托車提供1.8萬泰銖的補貼；稅費方面，將汽車的消費稅降至2%，正常為8%；對于生產(chǎn)使用的電動卡車的消費稅給予免除；2022至2023年間，電動整車進口稅降40%；免除整車關(guān)鍵部件的進口稅，包括電池和電機。
AM車鏡預(yù)計，泰國相關(guān)政策的實施將會極大的促進該國新能源尤其是電動汽車的發(fā)展，快速提升泰國的新能源車銷售占比。資料顯示，2021年，泰國市場售出 3994 輛電動車，賣得最好的是名爵ZS，其次是特斯拉Model 3?？梢?，泰國電動車市場增長空間巨大。
泰國汽車工業(yè)的發(fā)展始于上世紀(jì)60年代，如今已成為東南亞汽車制造中心和東盟最大的汽車市場，而且，汽車工業(yè)也是泰國第一大支柱產(chǎn)業(yè)。2021年泰國累計銷售汽車76.2萬輛。分析稱，預(yù)計在政府新能源汽車優(yōu)惠政策促進下，2022年其汽車銷量會增至85萬輛。
對于當(dāng)?shù)氐能嚻髞碚f也是機遇。目前名爵和長城汽車已經(jīng)在泰國扎根，但挑戰(zhàn)依然不小，因為泰國市場的大頭份額都屬于日系車企，其它品牌都是在日系品牌的夾縫中生存。
資料顯示：2021年的泰國市場，在總計76.2萬輛的市場份額里，豐田以23.97萬輛的成績奪冠，五十鈴和本田分別以18.41萬輛和8.87萬輛的售出量奪得亞軍季軍。其他從第四到第十的汽車品牌及銷量分別是：三菱4.71萬輛，日產(chǎn)2.97萬輛，馬自達(dá)3.54萬輛，福特3.24萬輛，名爵3.1萬輛，鈴木2.24萬輛，長城3702輛。其他品牌合計銷量4.72萬輛。
圖為長城汽車泰國羅勇府工廠
可見，長城汽車要想突圍而出，任重道遠(yuǎn)，新能源汽車是長城汽車在泰國的機會。畢竟，在溫度較高的泰國，電動車的續(xù)航能力大大增強，比起中國市場，更加有利于發(fā)展純電動汽車。
目前，長城汽車已面向泰國市場推出了哈弗 H6 HEV、哈弗 JOLION HEV、歐拉好貓三款新能源車。
值得一提的是，2月9日，長城汽車 GWM 品牌泰國一周年線上發(fā)布會在泰國曼谷舉辦。長城汽車重申泰國市場新能源戰(zhàn)略，并提出加速東盟市場布局規(guī)劃，發(fā)布東盟市場“4+4”戰(zhàn)略布局。
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