最近，乘聯會公布了1月狹義乘用車廠商批發銷量榜，可以看出目前依舊呈現出自主崛起，合資偏弱的景象。我們可以看到，長安汽車成為1月份中國品牌的領頭羊，在銷量前十榜的第二位。
主力車型CS75和CS55系列表現優異，1月銷量均超過30000輛；而逸動系列和長安UNI系列1月銷量均突破10000輛，有相當大的潛力。
但是在近幾日，這樣的一家老牌車企被爆減配。
還是發生在極具潛力的長安UNI-K身上。
有媒體爆出，有大量車主投訴長安UNI-K燈光秀和其它功能疑似減配，與實車不符，長安汽車涉嫌欺詐的投訴。
有2021款UNI-K車主投訴稱，“長安UNI-K大量宣傳欺騙消費者車輛具有燈光秀功能。實際上市后購買到消費者手里發現與車輛宣傳的功能根本不一樣，UNI-K實車根本就沒有燈光秀等功能”。
此外，除了取消燈光秀，還有不少車主投訴遠程操作自動泊車和老板鍵也沒有配備。還真的是要啥沒啥。許多用戶表示，希望長安能夠聆聽消費者聲音、正視該問題，盡快解決，目前，長安汽車方面暫時還沒有做出回應。
其實在從長安UNI-K上市以來，就問題不斷、爭議不斷，特別是當初的麋鹿測試差點側翻以及剎車測試兩后輪同時離地的情況，好好的新車如此這般，網友們就頓時失去了信心。
更可笑的是，在長安自己的經銷商在直播長安UNI-K過交叉軸的時候長安UNI-K后備箱無法打開，通過交叉軸之后后備箱又出現打開了但是無法關閉的情況，不少潛在客戶看到就立馬掉頭走了，此后的長安UNI-K一直都是以不溫不火的狀態存在著，以為有潛力翻盤，最后還落得疑似“欺詐”的結果。
車打芝士說：
就目前這樣的“欺詐門”之后，長安UNI-K想要過10000輛都可能有點難，及時處理才可以啊。作為老牌企業、作為國內品牌、作為近兩年銷量增長兇猛的長安汽車，還想保持好的發展勢頭，還需更注重整車質量問題。
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