保時(shí)捷IPO消息熱度正高之際，曾與之齊名的跑車品牌路特斯也爆出了上市傳聞。
近日，據(jù)外媒報(bào)道，全球跑車集團(tuán)路特斯計(jì)劃在1-2年內(nèi)通過旗下子公司路特斯科技實(shí)現(xiàn)上市，以為其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和全球擴(kuò)張?zhí)峁┲С帧?/p>
路特斯發(fā)言人James Andrew表示，目前集團(tuán)正在評(píng)估紐約、倫敦及中國香港股票市場(chǎng)交易情況。具體的融資規(guī)模還無法確定。
資料顯示，路特斯成立于1948年，為世界著名跑車和賽車制造商。1996年，馬來西亞汽車制造商寶騰集團(tuán)宣布收購路特斯集團(tuán)股份，2017年，浙江吉利控股集團(tuán)與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署協(xié)議，收購寶騰汽車49.9%股份，同時(shí)收購路特斯51%股份。
作為擁有70余年歷史的汽車品牌，路特斯在輝煌時(shí)期曾是世界三大豪華品牌之一，與法利里、保時(shí)捷齊名，但在上世紀(jì)末，由于戰(zhàn)略失誤及高管頻繁變動(dòng)等問題，路特斯開始出現(xiàn)虧損，此后其財(cái)務(wù)狀況長期低迷，一度處于破產(chǎn)邊緣。
在收購路特斯后，吉利也一直致力于為這個(gè)豪華品牌輸血扭虧。除了在路特斯全球總部英國為其擴(kuò)建工廠和設(shè)立研發(fā)中心，也希望打開其在國內(nèi)市場(chǎng)的知名度。
進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，全球各大豪華品牌陸續(xù)宣布向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，路特斯因此看到了新的發(fā)展思路。路特斯集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰曾在采訪中表示，電動(dòng)化和智能化是時(shí)代賦予路特斯的機(jī)遇。
2021年8月，路特斯宣布正式成立路特斯科技，并將總部設(shè)立于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，同時(shí)，路特斯全球智能工廠也宣布落戶武漢。官方表示，此后，路特斯科技將面向全球市場(chǎng)打造超高端純電智能汽車。而位于英國的路特斯總部則負(fù)責(zé)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。
在成立發(fā)布會(huì)上，路特斯科技公布了未來5年推出3款純電智能車型的產(chǎn)品規(guī)劃：2022年，推出代號(hào)為Type132的E級(jí)SUV；2023年，推出代號(hào)為Type133的E級(jí)四門轎跑車；2025年，推出代號(hào)為Type134的D級(jí)“純電智能新物種”。
電動(dòng)化洪流中，這家老牌超跑汽車將大量賭注押在了智能駕駛上。馮擎峰表示：“以賽道級(jí)智能駕駛，切入智能駕駛賽道，這就是路特斯科技未來十年篤定的方向，也是路特斯智能駕駛跟其他任何品牌完全不同的技術(shù)路徑。”
新的階段，路特斯也給自己定下了不低的目標(biāo)，路特斯跑車部門董事總經(jīng)理Matt Windle此前表示，品牌計(jì)劃到2028年，全球銷量達(dá)到10萬輛。這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了路特斯銷量高峰時(shí)期的100倍。此外，有業(yè)內(nèi)人士分析，路特斯10萬輛目標(biāo)中或許一半來自于中國市場(chǎng)。
盡管有背后吉利集團(tuán)強(qiáng)大資源整合能力的支持，對(duì)于在國內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)小眾、國外市場(chǎng)品牌力下滑的路特斯而言，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍舊不易。
有路特斯內(nèi)部高級(jí)管理人員透露，路特斯科技上市最主要的目的是籌集資金以助力實(shí)現(xiàn)未來6年銷售額100倍增長的目標(biāo)。
近年來，吉利集團(tuán)旗下極星汽車、沃爾沃汽車等品牌紛紛走上了IPO的道路，這一情況也被業(yè)內(nèi)成為吉利的IPO團(tuán)戰(zhàn)。對(duì)路特斯而言，加入這場(chǎng)“團(tuán)戰(zhàn)”并不僅僅為跟風(fēng)，努力轉(zhuǎn)型過程中，想要重現(xiàn)輝煌的路特斯確實(shí)需要更多支持。
責(zé)任編輯：
