2月24日消息，北京時間今早8時，法拉第未來（簡稱FF）首款車型FF91準量產版發布會正式召開，FF公司創始人賈躍亭現身并講話。
根據官方最新的消息，首批量產車型將于今年第三季度正式交付給用戶，第二款量產車FF 81將于2024年投產。公司還預計將于2025年實現盈利。
FF 91原型車最早于2017年亮相，如今時隔5年，新車終于實現量產。彼時，FF91被官方號稱將是世界上加速最快的量產車，但由于多次推遲發布和量產，如今最快電動車的稱號已經被特斯拉Model S Plaid搶走。
即便如此，FF 91依舊配備了令人瘋狂的動力系統，綜合輸出功率達到1050馬力，峰值扭矩1800N·m，0-96公里每小時加速時間在2.4秒以內。
賈躍亭表示，FF 91的百公里加速將遠遠超越邁巴赫，甚至比法拉利的大多數超級跑車更快。
FF91算是當今全球最貴的量產電動汽車，沒有之一。新車首批車型限量300臺，售價將被控制在20萬元以下。
外觀上，新車采用了旅行車與SUV相結合的造型設計，超過5200mm的車長搭配2283mm的車款，視覺效果拉滿。出于對法規和實際路況的要求，FF 91在輪轂造型和后視鏡造型上也進行了相應調整。
新車內部配備了多塊高清全液晶屏幕，包括液晶儀表盤、中控縱置液晶觸控屏以及副駕駛液晶觸控屏，后排也配有單獨的屏幕，同時提供3張SIM卡協同工作以保證網速，可使用戶在車內實現移動辦公、影音娛樂等功能。
在保證新車動力的情況下，FF 91還在車內放置了4張十分舒適的反重力座椅，超長的軸距讓后排可完全放倒休息，PDLC玻璃可主動調節透光度，整個內飾呈現出極致奢華。
盡管準量產車已經下線，但距離半年以后300輛新車交付，可能還有變數。此前監管機構曾表示當前FF公司對外宣稱的1.4萬訂單存在“水分”，因為其中只有300臺是付費訂單，而其余都是0元預約。因此，這并不能給FF公司帶來足夠的資金。
此外，FF公司在資本市場方面的表現也不容樂觀，市值已跌至上市時的三分之一。截止2月24日美股收盤，FF公司并沒有受到量產儀式舉行的利好，報收4.74美元/股，下跌超過6.3%，公司最新市值僅為15.37億美元。
對于一家市值僅10余億美元，且還沒有量產車上市的汽車制造商，造車難度可想而知。
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