2021年12月，豐田汽車發布公告，一次性召回近90萬輛車。其中廣汽豐田召回46.8萬輛，一汽豐田召回30多萬臺，雷克薩斯召回12.7萬臺，總計召回車輛，接近90萬臺。眾所周知，豐田汽車大規模的召回已經不再是什么新鮮事了：2010年10月21日，因剎車問題，豐田宣布在全球范圍內召回153萬輛問題汽車，2010年11月4日，因轉向問題，豐田宣布，在日本和歐洲召回大約13.58萬輛小型汽車等等。
那么問題來了，一個以質量穩定為標簽的車企，為什么會經常大規模召回車輛呢？難道說打造“質量穩定”的標簽，是車企的套路？
質量穩定是套路？
對于大多消費者而言，穩定的質量意味著出色的造車實力，縱觀汽車市場，大眾、豐田、通用等汽車公司都擁有造車的硬核實力，為什么唯獨豐田被冠以“質量穩定”的標簽呢？通過對豐田車型的分析，筆者得到了答案。
首先是保守，就拿一汽豐田來說，它旗下車型很少采用渦輪增壓發動機和雙離合變速器，大多數都是自然吸氣發動機和CVT變速器。不去進行新的嘗試，自然不容易出現故障。其次是配置低，配置越少不僅可以降低造車成本，同時可以減少故障率，比如，不配備電動座椅就可以杜絕電動調節時的異響，不配備語音系統，就可避免語音識別的緩慢，卡頓等等。與其說一汽豐田汽車質量穩定，不如說一汽豐田守舊，配置低。
經常因為重大技術問題召回
作為擁有“穩定質量”標簽的車企，一汽豐田旗下車型卻頻繁因為重大質量問題召回。例如，一汽豐田召回的10萬多輛亞洲龍，是因為它的發動機廢氣再循環閥出現問題，使車輛在低速時，容易突然熄火。開著一輛會突然熄火的車型，就等同于拿自己和家人的生命開玩笑。比如，走盤上公路的下坡路段時，車輛突然熄火，意味著轉向助力消失，剎車也突然停止工作，在下坡路段沒有剎車，后果不堪設想。
卡羅拉，是一汽豐田的銷量擔當，卻因為高壓燃油泵問題，導致車輛容易發生漏油，甚至起火的風險，召回19萬輛。一個車企，頻繁的出現重大的質量問題，卻依舊不斷的宣傳著自己“品質穩定”的標簽，這難道不是一種套路嗎？
服務質量依舊有提升空間
除了品質上的眾多不足之處，一汽豐田對國內汽車消費者的服務態度也并不友好。打開RAV4的某家論壇，被車友吐槽的不僅有五花八門的質量問題，還有各種各樣的服務態度問題。
車質網上面，對于銷售和售后問題的投訴也有不少。
不靠譜的車輛品質，不負責的服務質量，當越來越多的消費者看清真相后，他們還會選擇相信這樣的一個品牌嗎？
時至今日，許多消費者買車，依舊存在一種慣性思維，豐田車好，穩定，但豐田汽車也會突然熄火，也存在自燃的可能性。其實，經過這些年汽車工業的飛速發展，已經有越來越多的汽車品牌，擁有出色的質量，全面的配置，硬核的安全技術。消費者們在選購車型時，不妨走出固有的思維，去尋找到真正適合自己，且物美價廉的車型。
責任編輯：
