2月28日消息，德媒Der Tegesspiegel報道，特斯拉柏林工廠預計在本周（3月3日或4日）獲得生產(chǎn)批準，特斯拉預定在3月22日或23日舉行盛大的開幕儀式。
Der Tegesspiegel表示，特斯拉特別工作組在上周二開會討論了工廠投產(chǎn)的相關事宜，會議只持續(xù)了20分鐘，一致同意特斯拉柏林工廠投產(chǎn)。
即便柏林工廠獲批，產(chǎn)能爬坡也需要相當多的時間。馬斯克表示，實現(xiàn)批量生產(chǎn)的時間，要多于建廠所需的時間，即便是建設神速的上海工廠也是如此。柏林工廠要實現(xiàn)滿足歐洲市場的需求，還需要很長時間。
柏林工廠還沒完全成型，上海工廠就得持續(xù)擔當出口中心的任務。目前，特斯拉奉行季度初大量出口國外，季度末大量交付國內(nèi)的策略，每月在國內(nèi)的交付數(shù)據(jù)會有非常大的變化，這還會持續(xù)很長一段時間。
在接下來的半年約半年的時間內(nèi)，上海超級工廠的產(chǎn)能還會大量出口歐洲。在這一時間段內(nèi)，中國消費者提車的速度還會較慢。今年5月，上海超級工廠的擴建工作就將完成，加上柏林工廠產(chǎn)能的不斷爬升，上海超級工廠之后的壓力會小得多，中國消費者的提車速度會快得多。
在柏林超級工廠生產(chǎn)的車型中，最重要的可能要算Model Y了。歐洲消費者挺喜歡操控好的車型。以馬自達為例，馬自達一直注重駕駛者的操控體驗，所以更傾向于將駕駛員的座位后移，以使得整車達到前后50：50的配重。從而車輛能保持更好的操控體驗。
因此，馬自達的后排空間比其它品牌小得多，這就使得馬自達在中國只能是小眾車型。然而，馬自達在歐洲買得挺不錯。Model 3、Model Y的后排空間雖然沒那么大，但歐洲消費者的家庭結構比較簡單，人均擁有車輛數(shù)相比中國也更高，歐洲消費者在購買車輛時，并不需要考慮車輛要經(jīng)常載著整個家庭出游。Model Y現(xiàn)在就是歐洲最暢銷的電動車，而且還會持續(xù)受到歡迎。
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