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寶馬：停止向俄羅斯出口汽車，預計生產中斷
寶馬周二在一份聲明中表示，由于當前的地緣政治局勢，將停止在俄羅斯的本地生產并停止向俄羅斯出口汽車。
寶馬還表示，預計其在德國和其他歐洲國家的工廠將因供應鏈問題而中斷。生產中斷的地點、時間和持續時間仍在審查中。據媒體報道，寶馬在歐洲最大的德國丁戈爾芬工廠可能會在下周停產。
寶馬的線束供應商-德國電纜制造商 Leoni 在烏克蘭擁有兩家工廠，雇傭了約 7,000 名工人，該公司表示正在加大努力，通過增加其他站點的產能來幫助抵消烏克蘭的工廠的中斷。
寶馬與俄羅斯當地合作伙伴 Avtotor 已經合作了 20 多年，去年，寶馬在俄羅斯飛地加里寧格勒的一家工廠組裝了大約 12,000 輛汽車。據總部位于莫斯科的 AEB 行業協會稱，去年，寶馬品牌汽車在俄羅斯的銷量增長了10%，達到了46802輛。
大眾、奧迪：停止在俄羅斯的交付
因為戰爭原因，奧迪已經緊急停止了向俄羅斯交付進口汽車。大眾汽車集團俄羅斯公司已經暫時停止向其經銷商交付車輛，直至另行通知。
大眾汽車較早就暫停向俄羅斯經銷商交付汽車，一旦制裁結束將立即恢復。但是，大眾汽車本身在俄羅斯的生產仍在繼續。
沃爾沃：第一個叫停
據媒體報道稱，戰爭爆發后，沃爾沃是第一個暫停在俄羅斯銷售汽車的歐洲汽車制造商。
沃爾沃主要從瑞典、中國和美國工廠向俄羅斯出口汽車，行業數據顯示，2021年，沃爾沃一共在俄羅斯售出了9000輛汽車。
另外，沃爾沃還叫停了在俄羅斯的卡車生產以及銷售工作。沃爾沃集團在俄羅斯產生了大約 3% 的銷售額，并在那里設有卡車制造工廠。
在另行通知之前，沃爾沃不會向俄羅斯市場交付任何汽車。
通用、福特：合作已暫停
通用汽車已經暫停在俄羅斯的業務，停止向俄羅斯出口汽車，直至另行通知。
經過幾天的觀察之后，福特于周二宣布暫停其在俄羅斯的大型合資企業-福特-索勒斯的合作，直至另行通知。
福特在2011年成立的合資企業（福特-索勒斯）中持有少數股權，該合資企業在圣彼得堡附近和塔爾塔斯坦經營三個工廠。大家比較熟悉的福特全順（Transit）以及其他各種福特乘用車車型就在圣彼得堡附近的福特索勒斯工廠生產制造。
福特已經宣布將向烏克蘭人道主義救濟基金捐贈 100000 美元，以支持難民和流離失所者。
捷豹路虎：停止向俄羅斯供貨
隨著越來越多的汽車品牌宣布暫停俄羅斯業務，捷豹路虎也緊跟大部隊宣布停止向俄羅斯供貨，暫停在俄羅斯的汽車銷售。
斯柯達：烏克蘭工廠停產
戰爭對斯柯達產生了巨大的影響，在烏克蘭西部斯柯達的合作伙伴Eurocar為烏克蘭市場生產Superb、Kodiaq、Karoq 和 Fabia Combi 車型。現在，該工廠已經停產。
另外，在原材料短缺的影響下，斯柯達捷克工廠在本周初不得不限制了斯柯達 Enyaq iV 電動汽車的生產。斯柯達去年在俄羅斯市場銷售了90400輛汽車，是其全球第二重要市場，今年銷售額預計會大幅下降。
戴姆勒卡車：立即凍結在俄羅斯的業務活動
戴姆勒卡車在2月28日發布聲明：決定立即暫停在俄羅斯的業務活動，直至另行通知。未來將密切關注情況，并將定期審查決定。
戴姆勒卡車方面表示，與俄羅斯卡車制造商Kamaz的合作雖然純屬民用性質，但依然嚴格遵守所有適用的出口管制和制裁規定。
另有報道稱，戴姆勒卡車正在計劃盡快剝離俄羅斯卡車制造商Kamaz 15%的股權。
除了汽車制造商之外，汽車零部件供應商也對戰爭做出了及時反應。采埃孚表示已停止向俄羅斯的所有交付，但是麥格納在俄羅斯依然維持生產，海拉已經停止向俄羅斯市場交付。
芬蘭輪胎制造商諾記正在將一些關鍵產品線的生產從俄羅斯轉移到芬蘭和美國工廠。俄羅斯一直是諾記輪胎的重要市場，這里的工廠承擔著很大的產能任務。
日本汽車零部件供應商住友電氣工業在烏克蘭雇傭了大約6000名員工生產線束，該公司表示已經暫停在烏克蘭工廠的運營，并正在討論從其他地方替代供應的可能性。
國際咨詢公司AlixPartners全球汽車業務聯合負責人Mark Wakefield表示，很難想象戰爭會把全球汽車市場帶入什么樣的境地。咨詢公司JD Power和LMC Automotive將2022年的全球新車銷量預期下調了40萬輛，至8580萬輛。
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