近日，多家新能源車企公布了2月銷量。這種各家車企的例行“公示”，也是隨著新能源汽車銷售“增長潮”所到來的。
與此前的銷量公示數據不同，這次各家車企公示的數據除了不變的“同比大幅增長”，還有普遍性的“環比下降”。
各新能源車企2月環比下降
3月1日，蔚來汽車公布2月新車交付情況，該月蔚來汽車共交付智能電動汽車6,131輛，同比增長9.9%。根據此前數據，蔚來汽車1月共交付9,652輛新車，環比下降 36.5%。
同期，小鵬汽車發布的最新交付數據顯示，2月小鵬汽車共交付6225輛，同比增長180%。不過，小鵬汽車交付量環比下降幅度較大，其2月相比1月交付量減少了6697輛，環比下降約51%。
理想汽車也發布的最新交付數據顯示，2月理想汽車共交付8414輛理想ONE，同比增長265.8%。從環比來看，理想2月相比1月交付量減少了3854輛，環比下降 31.4%。
數據顯示，哪吒汽車2022年2月交付新車7,117輛，同比增長255%。相比 1 月份的 11009 臺下滑明顯，環比下降了 35.4%。但哪吒在整個2月的銷量讓它成功躋身了造車新勢力的第一梯隊，不過后期哪吒能否保持這種態勢，還要看后續表現。
3月1日，零跑汽車公布2月新車交付情況，零跑汽車共交付新車3,435輛，同比增長447%。根據此前數據，相比零跑汽車1月新車交付量為8,085輛，環比下降 57.5%。
3月1日晚，廣汽埃安發布2月銷量數據。數據顯示，廣汽埃安2月銷售新車8,526輛，同比增長163%。根據此前數據，自去年7月開始，廣汽埃安連續7個月月銷破萬，今年1月創歷史新高，取得月銷16,031輛的好成績。
環比下降原因有共性
在新能源汽車產品力不斷增長的當下，各家車企有著較高的同比增長，并不讓人意外。在2月份銷量的環比下降，似乎也是在“情理之中”。
首先2月的日期相對較短，可提供銷量數據的天數就要少了幾天。其次就是2月恰逢農歷新年放假，再次減少了銷售工作日。同時，近期動力電池原材料的上漲，也讓車企經營成本有所增加。于是，各家2月環比有所下降，也不難理解。
除了共性原因，各家車企在2月都有各自的生產或商品戰略調整。蔚來相關負責人就表示，春節假期工廠停工，2月生產了一些 ET7 的樣車、展車和試駕車。理想則在新聞稿中表示，因春節假期和蘇州疫情的影響，部分零部件供應短缺導致生產受到影響。對于環比下降，小鵬解釋為：1 月底至 2 月春節假期期間，小鵬汽車對肇慶基地進行了技術改造。廣汽埃安對于銷量環比下降也表示，其中一個因素是，今年 1 月 31 日到 2 月 14 日的 15 天時間，埃安工廠完成了二期產能擴建。
瀟湘晨報記者胡雄
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