從2014年長安CS75首次進入人們的視野，在SUV浪潮下這臺實力強勁的自主車型很快成為了熱門車型。2019年，長安CS75進行首次升級帶來了CS75PLUS車型，以更大、更高級的姿態繼續服務用戶。自2014年上市至今，長安CS75系列累計銷量已經突破150萬輛，做爆款不簡單，持續熱銷更難，長安是如何做到的？唯有堅持技術第一。
回顧這幾年長安的技術里程碑，通過六國九地的全球研發布局，投資43億打造的以“自主創新深化合作全球協同”為宗旨的全球研發中心，長安汽車在動力總成、智能化、電氣化等多個領域取得多項實質性的進展。
比如讓長安以引為傲的藍鯨動力系統，其背后的“藍鯨NE動力平臺”，是中國首個模塊化發動機研發平臺，除了已經和我們見面的1.4T、1.5T等發動機外，其還可兼容1.0-1.8L排量以及48V、HEV、PHEV等多種動力類型，通用率高，拓展性強。作為主力的藍鯨1.5T發動機具有高達40%的熱效率每百公里節約至少1L燃油，350bar高壓直噴讓1.5T的發動機擁有達到200Nm/L的輸出水平，媲美3.0L自吸發動機水平。
前沿技術上，長安汽車早已在自動駕駛方面做到行業領先并獲得多項第一，第一個實現2000公里無人駕駛長距離測試、第一個實現自動駕駛核心技術APA4.0量產、第一個實現APA6.0高級別自動泊車功能、第一個實現自動駕駛核心技術IACC量產、中國唯一一家獲得中美兩地智能汽車上路測試牌照的中國汽車企業、2018年8月，長安汽車搭載L3級自動駕駛系統的CS55成功挑戰可可西里無人區，開創行業先河。
一款車要有技術也要有讓人一見傾心的顏值，在汽車設計領域，早在2006年，長安汽車就率先走出國門，在意大利都靈的利沃里市建立長安歐洲設計中心。現在長安歐洲設計中心已成為意大利國內規模最大的設計機構，擁有來自全球25個國家的200多名雇員。如今長安已經擁有了1個核心，3個地域，25個國籍，400多名員工，24小時不間斷研發能力。
除此之外，長安in Call智能網聯系統的功能豐富度也讓人留下了深刻的印象。再回到CS75系列的熱銷來看，從初代CS75誕生，CS75PLUS匯集了長安的核心技術和設計優勢，成為爆款也是理所應當。技術和設計最終都是服務于人，在統計了車主口碑之后，我們發現車主對于CS75PLUS最多的評價是“顏值高”、“配置豐富”、“油耗低“、”舒適性滿意“、”加速強勁”等等，從強大的技術到車主真實口碑，一款持續熱銷的產品實現了完美閉環。
現在，第二代長安CS75PLUS 全面進化，從1月20日長安第二代CS75PLUS預售以來，首月累計訂單量突破2.3萬輛。除了對于CS75系列一直以來的信賴，這次的全新升級也是肉眼可見的多。
比如在智能方面，第二代CS75PLUS搭載了in Call 智能車載互聯系統，這套系統還提供了手機App端，可以遠程開啟車內空調、座椅加熱，以及空氣凈化。IMS所配備的智能交互系統中的face ID人臉識別功能可以自動識別到你的身份，將方向盤、座椅位置調整至你的偏好，此時只需輕踩剎車即可啟動車輛。
在娛樂上，第二代CS75PLUS梧桐車聯TINNOVE進階版，不僅支持多種交互方式，還可以多場景語音控制：導航，播放音樂、控制天窗、車窗等，就像前文所說連自適應巡航都可以用語音調節巡航速度。依托騰訊生態系統、開啟資訊、音樂等特色服務，全面滿足車生活娛樂需求。
第二代CS75PLUS所配備的主動安全技術全面升級，IACC全速段智能巡航可以實現L2級智能輔助駕駛，開啟IACC功能后支持單車道智能輔助駕駛、交通擁堵跟車行駛、智能減速過彎、智能限速輔助、車道保持輔助（車道內居中行駛）、智能緊急制動等等，甚至可以通過語音喚醒小安調整巡航車速，使用更方便快捷。
第二代 CS75PLUS配備了藍鯨1.5T或2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率138kW，動力不俗，綜合油耗還低至6.4L/100km。2.0T 發動機，最大額定功率171kW，最大扭矩390N·m。
更值得一提的是，第二代 CS75PLUS全系匹配愛信新一代8AT，這臺變速箱以可靠穩定性高、換擋平順、響應快著稱，換擋響應整體提升40%，終身免維護，使用成本低。
最后，長安一直給人“科技宅”的印象，這幾年隨著技術累積開始釋放，設計力大幅提升，在低調之下是厚積薄發，從CS75系列熱銷和煥新而來的第二代CS75PLUS來看，技術長安真的做到了扛鼎“中國智造”，爆款產品不容易，持續熱銷更難，唯有堅持技術第一才能真正崛起。
責任編輯：
