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全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福3月2日表示，汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的核心是電動化和智能化，需推進(jìn)人機(jī)交互、自動駕駛以及能源科技等多方面的發(fā)展。李書福建議，加大電動汽車換電體系建設(shè)，加速推動換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，推廣應(yīng)用甲醇汽車。
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建議加大電動汽車換電體系建設(shè)
李書福表示，當(dāng)前，我國大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，勢頭強(qiáng)勁。公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，同比增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。
充電和換電已成為電動車主要補(bǔ)能模式。李書福建議，加快明確換電站建設(shè)、土地及建設(shè)審批等相關(guān)規(guī)定，并將上述規(guī)定納入國家市場管理規(guī)范體系內(nèi)。建議政府開放公共停車場的資源準(zhǔn)入，有效合理優(yōu)化土地資源配置；優(yōu)化換電項(xiàng)目高壓新裝（增容）審批流程，落實(shí)壓縮報(bào)裝時限要求，放開一址多戶，加快建設(shè)周期。
李書福提到，要進(jìn)一步完善換電車型相關(guān)政策法規(guī)，建立換電車型專屬的公告認(rèn)證體系，形成車電分離下車與電池的分開認(rèn)證。同時，進(jìn)一步完善國家關(guān)于新能源車的溯源系統(tǒng)，針對車電分離模式做適應(yīng)性（如車電分離保險(xiǎn)）的優(yōu)化。
李書福還建議，加速推動換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。推動換電接口軟硬件協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)設(shè)2-3種技術(shù)先進(jìn)的接口形式制定推薦性標(biāo)準(zhǔn)；對換電站的機(jī)構(gòu)、形式、兼容性進(jìn)行規(guī)范化約束，使技術(shù)先進(jìn)的換電站獲得優(yōu)先推薦；推進(jìn)換電電池包的標(biāo)準(zhǔn)化制定，使其真正能夠在不同車企、不同換電站、不同用戶之間互通互換。
建議全面推廣應(yīng)用甲醇汽車
在推進(jìn)交通領(lǐng)域碳中和綠色發(fā)展方面，李書福建議，全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。
工業(yè)和信息化部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，正式將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品，并提出要促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。李書福指出，目前，在水路運(yùn)輸領(lǐng)域，國內(nèi)外均全面啟動了甲醇船舶的開發(fā)工作，以引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)提前實(shí)現(xiàn)碳中和。我國甲醇燃料船舶相關(guān)法規(guī)、指南、設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)建立，甲醇綠色智能船舶、船用甲醇發(fā)動機(jī)研制得到國家重大專項(xiàng)支持，相關(guān)船廠已經(jīng)啟動甲醇燃料船舶的建造工作。
李書福表示，我國甲醇汽車的發(fā)展已經(jīng)有40余年的歷史。甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點(diǎn)，且常溫常壓下為液態(tài)，儲、運(yùn)、用較其他新能源和清潔能源更安全便捷。同時，甲醇生產(chǎn)來源廣泛，經(jīng)濟(jì)體量巨大，全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，是構(gòu)建未來綠色能源的重要選擇。
編輯：亞文輝
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