3月1日，各大造車新勢力廠商包括蔚來、小鵬、理想、哪吒和零跑陸續公布了2月份的銷量情況。從數據來看，理想以8414輛的成績排在首位，哪吒汽車則出人意料沖到了第二名，小鵬排第三，蔚來和零跑分列第四和第五。
受春節假期影響，2月份廠商的交付量和1月份相比有明顯的下降，跌幅都在30%以上，其中小鵬汽車下降了51.8%，零跑下降了57.5%。
一、累計交付144770輛，新勢力單車型“銷量王”
2022年2月，理想汽車交付8,414輛理想ONE，同比2021年2月增長265.8%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達144,770輛。
值得注意的是，理想汽車目前只有理想ONE這一款車型，8414輛的交付量除了讓理想汽車排名2月造車新勢力交付量榜首外，理想ONE也成為了國內造車新勢力單一車型的“銷量王”。
從去年11月份開始，理想ONE連續3個月交付超過1萬輛，創30萬元以上的中國品牌豪華車型交付新紀錄。根據此前公布的財報，2021年理想汽車共交付90491輛，同比增長177.4%；營收270.1億元，同比增長185.6%。
在大幅增加研發投入和銷售網絡擴張加速的前提下，理想汽車去年第四季度仍然實現了盈利，凈利潤為2.955億元。而且從去年4個季度的趨勢來看，理想汽車的盈利水平在快速增長。
二、性價比為王？哪吒成2月交付量黑馬
根據官方公布的數據，哪吒汽車2月交付量7117臺，同比增長255%。1-2月累計交付18126臺，同比增長332%。
具體車型方面，哪吒 V 系列交付 4073 臺，哪吒 U Pro 交付 3044 臺。
其實這并不是哪吒汽車第一次闖入前三，整個2021年，哪吒汽車的月交付量開始緊跟“蔚小理”第一梯隊，并且有多次排名第二的情況。蔚來、小鵬、理想都有被曾經被哪吒超越過。
之所以哪吒有這樣的表現，很重要的一點是在“蔚小理”發力中高端的時候，哪吒始終將重心放在10萬元左右的SUV車型上。哪吒V Pro的補貼后官方指導價為7.89萬元起，哪吒U Pro的補貼后官方指導價為10.28萬元起。
在哪吒汽車CEO張勇看來，銷量快速增長的主要原因就是性價比。“6萬到8萬、10到15萬區間純電SUV（市場），我們都做到了性價比第一。”
三、小鵬蔚來打平手
2022年2月，蔚來交付新車6,131臺，同比增長9.9%，蔚來車輛已累計交付182,853臺。
小鵬汽車2月總交付6,225臺，同比增長180%，其中小鵬P7 交付3,537臺，同比增長151%；小鵬P5 交付2,059臺。
單從數據看，小鵬和蔚來的交付量差不多，差距在100臺以內，幾乎可以忽略不計，打了個平手，但具體原因有所差異。從1、2月份的對比來看，蔚來2月份交付量降低了36.4%，屬于平均水平；而小鵬2月份相比1月份，交付量降低了51.8%，直接腰斬。
之所以下降這么多，除了春節假期疊加工廠休假等因素外，小鵬汽車在1月底至2月春節期間，對肇慶基地進行了技術改造，并且按計劃于2月中全面恢復生產。也就是說，2月份小鵬的肇慶工廠有一半時間都在技術改造。這半個月，肇慶工廠的產量很低或者幾乎沒有產量，這個空檔期和交付量下跌51.8的幅度恰好吻合。
2021年，小鵬汽車的月交付量持續走高，下半年開始經常位居造車新勢力交付量的第一位。其中。2021年11月份交付15613輛，12月份交付16000輛，全年總交付量更是達到98,155輛，為2020年的3.6倍，位居造車新勢力第一位。
而蔚來的銷量下降，除了春節假期工廠停工外，2月份還生產了ET7的樣車、展車和試駕車。蔚來汽車傳播高級總監兼公關總監馬麟則表示，NT2.0平臺首款產品，蔚來ET7將于3月28日開始交付。不過蔚來去年的銷量一直不太穩定，經常被擠出前三。
四、環比下跌幅度最大，零跑2月僅交付3435輛
零跑汽車2月份交付量為3435臺，雖然同比增長447%，但環比1月份下降了57.5%，是造車新勢力5家車企中下降幅度最大的，零跑官方給出的理由是受春節假期影響。
相比其他造車新勢力，零跑作為后來者，一直處于追趕的狀態。不過到了去年底和今年1月份，零跑的交付量和第一梯隊的差距已經很小。以今年1月份為例，零跑的交付量為8085輛，距離上一位蔚來的9652輛，已經只有1000多輛的差距。
零跑C11已經開始交付，從配置和數據來看，C11在同級別的車型中，有著相當不錯的性價比和競爭力。年前的電動汽車高速續航測試中，零跑C11不論是市區還是高速工況，都有著比特斯拉Model 3更好的續航表現。
全新的純電轎車C01將在2022年發布，零跑汽車也許會在今年追上造車新勢力的第一梯隊。
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