作為神龍公司發布“元+”計劃后的首款全新車型，凡爾賽C5X能扛起復興的大旗嗎？
就目前看來，其日漸增多的投訴已成為影響其產品口碑和銷量的主要原因之一。
日前，就有自稱雪鐵龍凡爾賽C5X車主的網友公開發文表示，凡爾賽C5 X已經行駛2800公里了，起步時二三擋車身晃動，八擋急加速時轉速達到3000轉時開始抖動持續到3500轉，出現很嚴重的車身抖動情況。
去售后幾次，售后人員承認有抖動情況，就是一口咬定這種情況是正常現象。廠家把問題全部推給4S店處理，但沒有廠家的解決方案，4S店又處理不了，最終導致投訴無門。
在凡爾賽C5X車友圈中，也可以看到，不少網友在反映凡爾賽C5X行駛過程中出現抖動的情況。
正如用戶描述的，凡爾賽C5X在加速過程中出現抖動等不正常情況，猜測是變速箱或傳動軸的問題，其產品質量遭到消費者質疑。
無獨有偶， 此前東風雪鐵龍旗下另一款車型C3XR也屢遭用戶投訴有抖動的問題，而這被認為和凡爾賽C5X的情況類似。
據了解，東風雪鐵龍C3XR曾被消費者投訴，認為在行駛時速30公里左右，在二檔或三檔時，車輛會出現嚴重的抖動情況。
面對消費者的投訴和質疑，華車網與“汽車3·15”聯合報道小組決定，將對凡爾賽C5X和東風雪鐵龍旗下其它車輛問題進行調查，并公開征集其產品質量線索，旨在更好維護消費者的合法權益。
與此同時，在接下來的一年中，我們也會持續對東風雪鐵龍凡爾賽C5X的產品質量問題進行跟蹤報道。
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