受春節休假影響，二月車市（新能源）產銷有所回落。不出預料，二月銷量破萬變的罕見，造車新勢力當中，沒有一家突破萬輛（特斯拉還未公布成績）。可見，僅從銷量層面分析造車新勢力前五名并沒有斷層現象。而傳統新能源車企同樣出現了換比下降的現象，但越是如此，越能顯現哪家車企更能對抗利空因素。在此，統計了2月新能源車企的銷量成績，看看他們到底發生了哪些微妙的變化，以及背后的原因為何。理想：8414輛
在新勢力當中，2月TOP1是理想。理想也終于擺脫“萬年老二”的魔咒。數據顯示，理想汽車2月共交付8414輛理想ONE，同比增長265.8%。自交付以來，理想ONE累計交付量已突破14萬輛。
比這更重要的是理想剛剛公布了去年去年財報和四季度財報，其中，第四季度實現凈利潤2.955億元，同比增加175.9%；公司毛利率達到22.4%，同比增加4.9個百分點。理想汽車表示，2022年預計第一季度車輛交付量為30,000至32,000輛，較2021年第一季度增長138.5%至154.4%；收入總額為88.4億元至94.3億元，較2021年第一季度增長147.2%至163.7%。蔚來：6131輛與理想對比，蔚來看似增長乏力，實則背后還有其他原因。2月，蔚來交付新車6131臺，同比增長9.9%，環比下降36%，1月蔚來新車交付量為9652臺；截至2月，蔚來車輛已累計交付182853臺。蔚來今年2月銷量增長幅度不高，筆者認為除了春節假期影響外，和新能源汽車關鍵零部件短缺相關，或許還因蔚來ET7 3月28日開啟交付有關，蔚來ET7的交付的確分流了一部份原本想購買蔚來ES8和ES6的用戶，相信在3月份之后還有一部份在觀望的用戶就會趨于穩定。此外，蔚來近期還有大動作。港交所文件2月28日披露，蔚來集團申請在香港聯交所主板上市。聯席保薦人為摩根士丹利、瑞信和中金公司。A類普通股預期將于2022年3月10日（星期四）開始在香港聯交所買賣。有業內人士表示，目前奔赴香港以介紹方式上市似乎成為當下的最優解，“赴港上市后續有利于推動蔚來增強科技企業的背景，改變目前不利局面，增大科創板IPO籌碼。”小鵬：6225輛小鵬的銷量始終很穩定，在2月拿到新勢力第二的成績。具體數據為2月銷量6225輛，同比增長180%，環比下降了51.8%。
具體車型方面，小鵬P7 交付3,537臺，同比增長151%；小鵬P5 交付2,059臺，可以看出，隨著P5產能的快速釋放，小鵬汽車的主力車型，P7和P5的銷量快速提升持平。近日，有媒體報道，小鵬汽車也對外公布了2022年的銷量目標：確保全年銷量25萬輛，沖擊30萬輛。這也就意味著，小鵬汽車在今年要達到月均銷量2萬輛以上的交付成績。雖然看似遙遠，但今年新能源車市外界普遍看好，更是給出500萬輛的總規模。哪吒：7117輛二月最大的黑馬非哪吒莫屬，哪吒汽車一舉超越了小鵬與蔚來，成為了新勢力亞軍。為何說這個銷量喜人，據悉，已開設80余家直營店。相對于蔚小理，他的直營店在基數上就不占優勢。數據顯示，哪吒汽車2月交付量達7117輛，同比增長255%。同時，今年累計銷量達18126輛，同比增長332%。當然，哪吒銷量大漲，離不開其豐富的產品矩陣，畢竟哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro等車型的切入點還是不錯。值得一提的是，今年哪吒汽車還將推出哪吒S，作為山海平臺下的首款產品，還是非常值得期待的。零跑：3435輛零跑與哪吒一樣同屬被外界低估的企業，去年領跑融資、發布技術、開發新品、拓展線下店，可謂是存在感很強。
數據顯示，零跑汽車2月交付量為3435臺，同比增長447%。今年累計銷量達11520輛，整個品牌發展勢頭非常迅猛。同時，作為零跑汽車C平臺電動中大型轎車，零跑C01也即將首發亮相。3秒級零百加速，5米級車長，700km超長續航，有望助力零跑實現品牌、銷量新的突破。埃安：8526輛接下來是傳統新能源車企，在2月份埃安銷量達到了8526臺，同比增漲了163%。根據此前數據，自去年7月至今年1月，廣汽埃安已連續7個月月銷破萬，今年1月更是創歷史新高，取得月銷16,031輛的好成績。綜合來看，廣汽埃安2月8,526輛的月銷依然可謂是不錯的水平。而在這一銷量表現背后是廣汽埃安旗下多款車型的貢獻。在去年的廣州車展中，廣汽埃安帶來了一款全新車型——AION LX PLUS。而在此之前，廣汽埃安已擁有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS三款車型，且均有不錯銷量表現。隨著AION LX PLUS的加入，廣汽埃安產品矩陣進一步豐富，已覆蓋小型車、緊湊型車、中型SUV等細分市場。數據顯示，廣汽埃安2021年全年累計終端銷量達到123,660輛。在今年，如果埃安可以穩住1月份的銷量成績，其最終有希望達到20萬輛級別。極氪：2916輛極氪汽車公布2月交付2916輛，環比下滑69.42%，1-2月累計交付12453輛，自交付以來累計交付為18460輛。按照極氪的規劃，其計劃在2022年交付7萬臺汽車，并在2023年進軍歐洲市場。
這意味著極氪單月銷量在6000輛左右。目前極氪的銷量處于爬坡的狀態，極氪品牌在2021年的最后2個多月里，一共交付了超過6000臺極氪001，其中11月交付量為2012臺，12月交付3796臺，環比增速較為可觀。2月份，極氪完成了自極氪001交付以來的首次重大整車OTA升級，ZEEKR OS 1.1.1版本升級涉及到34個ECU單元。極氪中心全球旗艦店在上海正式開業，位于知名地標建筑上海中心大廈，2022年極氪將加速線下觸點布局。
2022年是新能源汽車關鍵的一年，既充滿機遇也充滿挑戰。機遇是今年新能源容量將繼續擴大，挑戰是2022是新能源補貼的最后一年，意味著市場將再次快速發展，但是，原材料價格上漲、競爭對手增多、新品紛紛上市，又令市場競爭進一步加劇。
此文來自于充電樁視野
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