在國內(nèi)汽車市場，2月份一直都是傳統(tǒng)的淡季，首先就是因為很多人會選擇在春節(jié)前購車。另外本來2月只有28天，而且2月份內(nèi)還有近一周的春節(jié)假期，實際工作日只有三周。因此2月份的汽車銷量往往都會是一年中的最低谷。
而從目前各大主機廠公布的2月銷量數(shù)據(jù)來看，也還是延續(xù)著這個規(guī)律。其中，上汽大眾2月份銷量從1月份的130001輛下降到了90604輛，上汽通用從1月份的110007輛降到了76006輛，廣汽本田從1月的78489輛降到了51177輛。
不過在比亞迪近日公布了2月的銷量數(shù)據(jù)后，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪已經(jīng)成功地打破了2月淡季的銷量魔咒。2月份，比亞迪乘用車銷量為90268輛，環(huán)比1月份95180輛的銷量并沒有太大的下滑。而且如果不算春節(jié)假期，28天賣出90268輛，平均每天3223輛，日均銷量還是超過了1月份。
自從去年搭載全新的DM-i動力系統(tǒng)以及刀片電池的新車持續(xù)上市以后，比亞迪的銷量就開始爆發(fā)性的增長，在去年5月份實現(xiàn)了第100萬輛新能源車型下線后，目前比亞迪新能源車型累計銷量已經(jīng)超過169萬輛。
領(lǐng)先的新能源技術(shù)成為比亞迪銷量增長的強大動力。而新能源車型87473輛的銷量成績已經(jīng)占了整個乘用車銷量的97%，比亞迪正在順利地完成從燃油車向新能源車的過渡。
比亞迪唐在2月份的銷量比較突出，達(dá)到了10426輛，同比增長達(dá)到了1143.9%。提前曝光一下，將會在4月份上市的新款唐EV，其NEDC續(xù)航里程分別為615公里和700公里。
比亞迪漢2月銷量為9290輛，同比增長118.1%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型轎車市場。搭載了1.5T DM-i混動系統(tǒng)的比亞迪漢即將上市，純電續(xù)航將會達(dá)到242km，再次打破插電混動車型的純電續(xù)航紀(jì)錄，而綜合續(xù)航里程則是超過1300km。日常上下班使用基本可以當(dāng)做電車，而長途行駛則不會有續(xù)航里程擔(dān)憂。
另外比亞迪秦和比亞迪宋車系2月的銷量繼續(xù)維持在2萬臺以上，其中秦為24503輛，宋為24534輛。
全新的比亞迪元PLUS已經(jīng)在2月19日正式上市，已經(jīng)讓元車系在2月的銷量達(dá)到了8953輛，同比增長2380%。預(yù)計在全新的元PLUS陸續(xù)開始正式交付支付，也將會成為萬輛俱樂部的新成員。
全新的海豚也依然保持著強勁的勢頭，2月銷量為8565輛。而接下來的海洋系列的第二款車型，驅(qū)逐艦05也即將上市，今年還會有巡洋艦等多款車型，騰勢品牌的全新高端MPV也正蓄勢待發(fā)。比亞迪國貨之光的魅力正在開始綻放。
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