在80/90后主宰汽車消費市場的當下，年輕化戰略已經成為每家企業的必修課。但面對這個沒有固定破解思路的命題，并不是每家汽車都能夠掌握通關的竅門。
相關數據顯示，當前上汽大眾的90后用戶占比達到32%，遠遠領先于行業平均占比27%。其中，ID.家族更是“攻陷”年輕群體的主力軍，80 后 90 后用戶超過 50%。沉甸甸的數據足以支撐一個事實，上汽大眾苦心經營的產品定位和營銷新內涵，成功感化了年輕消費者的心。
以年輕為著力點，上汽大眾“開足馬力”
上汽大眾的年輕化戰略擁有嚴格的制度和復雜的體系，由此才能造就成功率極高的產品傳播和車型迭代。例如新帕薩特的"雙前臉"外觀戰略，就是結合車型本身特質并深度洞察年輕用戶需求之后的決斷。
同樣的道理，新途觀家族以IQ、顏值雙在線的實力，夯實了產品本身的智能化特性，為高知的年輕用戶提供更豐富的用車體驗；全新途昂煥新MQB EVO數字智能架構，為新車賦予了“大空間+豪華+高端智能”的三重性格，也為年輕用戶全方位詮釋了旗艦的價值。
而這樣的縝密營銷思路，在ID.家族的發展歷程中表現得更加明顯。面對方興未艾的新能源汽車市場，ID.家族的首要任務是設身處地與年輕人玩在一起，打造“他們”喜歡的ID.。
80/90后共同的特點是什么？那就是都曾經歷一個有動漫相伴的童年，擁有一段相似的童年美好回憶。因此在ID.4 X發布會上，上汽大眾就做出了這種敢為人先的事情。新車與任天堂經典IP皮卡丘聯盟，為用戶獻上了一場“萌萌噠”的回憶殺。
在此期間，上汽大眾還邀請神仙姐姐劉亦菲作為ID.4 X代言人、牽手上海美術電影制片廠，聯名齊天大圣打造"神仙"組合。一系列操作無疑讓80、90后再次回憶起那個萬人空巷追捧武俠劇的年代。濃濃溫情夾雜著明星光環，試問這樣的營銷創新組合有哪個80后與90后能夠把持得住？
在引領用戶回憶童年，用溫情打動用戶心智的同時，上汽大眾也不忘把握當下，用年輕群體喜聞樂見的方式融入年輕人的世界。比如ID.4 X攜手王者榮耀職業聯賽，打造“痛車”文化等，用玩樂屬性極強的二次元與三次元轉化與年輕人抱成一團。
當然，深入人心的營銷活動策劃，也少不了ID.家族涇渭分明的產品定義。全情投入新能源賽道的ID.家族，其實也早就將“年輕用戶究竟需要什么”這個問題研究透徹了。
作為當今社會的中流砥柱，80/90后用戶需要的是能承載生活，且具備精致屬性的代步工具，這也正是上汽大眾塑造ID.系列產品的根本所在。而正如同人們所想的那樣，根據家族的消費者調查報告，ID.3的用戶多以剛剛步入工作崗位的年輕人為主，ID.4 X 和 ID.6 X則受到眾多年輕家庭的認可。
直聯用戶，業務模式全盤“面對面”
精準的產品定位，豐富多樣的營銷手段，自然會在品牌誕生之初形成強大的吸引力。不過若是站在企業立場上做長遠計，想要源源不斷地圈粉年輕用戶群體，完善的用戶運營體系同樣是重要因素之一。即便上汽大眾ID.家族入駐中國市場時間不足一年，但是圍繞這一車型系列的新零售業態已經全面鋪開，線上+線下的直連用戶模式正在感染著越來越多的年輕用戶。
截至目前，大眾ID.家族的代理商數已達757家，基本實現了全國一、二、三線城市全覆蓋。更有50多家新能源城市展廳ID. Store 入駐各大重點城市繁華商圈，開拓零售新業態，為上汽大眾在城市中心建立新的營銷觸點。在線上，上汽大眾以上汽大眾超級APP為媒介，實現用戶與廠家的全程直連，為用戶搭建高效便捷的閉環購車體驗。
依據這一模式，上汽大眾ID.搭建的全新渠道消除了傳統模式的諸多弊端，例如售價全透明，免去了傳統4S店焦灼的議價環節；代理商更專注于邀約試駕、車型介紹等線下業務，助推客戶服務體驗升級。對于不愿意浪費生命的年輕用戶而言，這種“一清二白”的消費體驗，顯然更具有吸引力。
除此之外，作為深度聚焦用戶運營的必選動作，上汽大眾更是將“寵粉技能”發揮到了極致。例如在冬奧會掀起冰雪熱潮的當下，上汽大眾ID.家族果斷察覺到年輕用戶需求，為崇禮滑雪季提供接駁用車；“雙十一”期間，上汽大眾攜眾多車圈大V直播“帶貨”，為消費者不斷送上真金白銀式的驚喜，以最實惠的方式歡迎年輕用戶成為ID.車主大家庭中的一員。
由此看來，從產品定義到營銷發力，從渠道創新到用戶運營，上汽大眾ID.家族完全走出了一條比新勢力更純粹、更務實的路徑，將新能源汽車的魅力完全展現出來，這也就不奇怪，為何那么多年輕用戶逃不過ID.家族的“魅力”。
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