3月10日消息，電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司威馬汽車的CEO沈暉在3月9日晚上發(fā)布了對(duì)汽車油價(jià)上漲的預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。
沈暉
他說：“國際油價(jià)漲到130美元/桶。下周四24時(shí)，國內(nèi)油價(jià)應(yīng)該會(huì)大幅上漲，95號(hào)汽油將突破9元/升。按照加油50升計(jì)算，要花費(fèi)超過450元。450元油費(fèi)轉(zhuǎn)換過來可以為純電汽車充電好幾個(gè)月了。按照5年10萬公里計(jì)算，智能純電汽車所消耗的電費(fèi)比油車油費(fèi)能省大概8萬多，差不多等于四個(gè)LV或愛馬仕入門款包包了。所以，還在考慮什么呢？快來加電吧！”
據(jù)公開信息顯示，國內(nèi)下一輪成品油價(jià)調(diào)整將在3月17日24時(shí)進(jìn)行，也就是沈暉說的“下周四”，預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià)1040元/噸左右，折合算下來，約為0.78-0.94元/升的漲幅，而目前國內(nèi)95號(hào)汽油的價(jià)格大多是在8.4元/升到8.8元/升的區(qū)間。所以加上漲幅，油價(jià)的確很有可能突破9元。
網(wǎng)友們也紛紛調(diào)侃“95號(hào)加滿，傾家蕩產(chǎn)”，“現(xiàn)在買新能源汽車還來得及嗎？”。
沈暉也是在這種背景下，給大家粗略地算了一筆賬，說按當(dāng)前油價(jià)與電動(dòng)車的電費(fèi)對(duì)比，5年開下來能省8萬多元，能買4個(gè)奢侈品包包。
不過網(wǎng)友給他的留言顯得更理性一些，有網(wǎng)友追問：“5年10萬公里后要不要換電池？自費(fèi)換還是免費(fèi)換？換電池要多少錢？電車5年后還剩多少殘值?”
另外一位網(wǎng)友留言說：“你怎么不算上去公共充電場(chǎng)所交的停車費(fèi)呢？”
還有人說：“我跑完四五百公里五六分鐘加完油還能再跑，而你呢？卻要在服務(wù)區(qū)等待排隊(duì)充電，等你充好電我已經(jīng)到了目的地。”
數(shù)碼博主大澤科技SHOW也對(duì)因油價(jià)上漲而呼吁買電動(dòng)車的論調(diào)評(píng)論說：
一些家里沒有充電樁，一年開不上2萬公里的新能源車主就別YY省錢的事兒了，不用多，3年后看看你的新能源爹還能值幾個(gè)錢？選擇新能源都是沒有油標(biāo)逼的（一線城市）加上少數(shù)玩車的，拿省錢說事兒的無非是自我安慰。聞點(diǎn)汽油味兒可比大冬天在外面凍著排隊(duì)充電舒服多了。
總的來說，沈暉在油價(jià)上漲時(shí)喊大家來買電動(dòng)車，單從省錢的角度，并沒有完全說服大家。因?yàn)殡妱?dòng)車的購買或普及，還需要考慮到家里是否有充電樁、電動(dòng)汽車的保值能力、冬季虧電的問題以及換電或充電的方便與否。
單拿充電樁來說，2021年12月20日，沈暉也曾在網(wǎng)上公開感慨：“每次聽車主向我抱怨充電樁安裝難問題，心情都很沉重。今年，威馬交付了4萬多臺(tái)車，但隨車配送的充電樁，卻有近2萬根送不出去。”
有些城市以及小區(qū)，安裝充電樁確實(shí)有很繁瑣的程序甚至干脆就不讓安裝，這些都是現(xiàn)實(shí)問題。
所以即使國內(nèi)的油價(jià)跑步進(jìn)入9元時(shí)代，購買電動(dòng)汽車也要理性考慮，不能盲目選擇。
當(dāng)然，也有樂觀的網(wǎng)友說：油價(jià)以后又不是不降了。
責(zé)任編輯：
