【文/道哥說車 北方】315馬上要到了，不知315這面“照妖鏡”，今年又要把幾家車企照得現原形。
315晚會從91年開始，到現在28屆，車企都是歷年晚會上的“常客”。各家車企為了避免上榜，也算是使勁解數。最近多家車企，如上汽通用五菱、奔馳、特斯拉和一汽大眾都向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
在這一年一度的消費者權益日到來之前，道哥說車的小編為大家梳理了2017年-2021年315晚會上被“點名”的車企（2019年315晚會沒有車企上榜），看看這些車企究竟是改過自新認真反省，還是裝聾作啞死不悔改？
2017年：寶馬MINI——外表是好看，質量是硬傷
說起寶馬旗下的MINI COOPER，小巧復古的的外表受到不少年輕人的追捧。不過如果開這輛車的代價是發動機會突然熄火、車內異味甲醛超標，你還愿意嗎？2017年的315晚會上，寶馬MINI被爆出發動機無故熄火、無法啟動等問題，存在重大安全隱患。
事后寶馬召回了進口MINI系列汽車6109輛。官方發布的召回原因是：因設計原因，燃油泵控制單元存在缺陷，在某些條件下，燃油泵控制單元內部電子元件可能在車輛進入休眠狀態或從休眠狀態喚醒時的瞬間發生擊穿損壞，燃油泵因此無法正常工作，發動機將無法得到燃油供給。
不過當年寶馬MINI不僅是發動機有問題，車內的“異味”更是危害人體健康。不少車主投訴MINI車內的異味問題。車內異味的源頭是由于某批次荷蘭生產的MINI汽車使用了劣質的防腐蠟。但寶馬客服在對媒體的回應中表示，防腐蠟對身體沒有危害。維權車主反饋稱，用清潔劑、蒸芳箱都不管用，可寶馬只答應洗車而不肯退換。
小編在搜索各大平臺上的車主投訴后發現，近年MINI的問題雖然投訴量沒那么多，但對于問題客服總是推皮球、或者干脆置之不理。如App系統問題、排氣閥異響等，都沒有得到很好的解決，看來“美麗的代價”還真不小。
2018年：大眾途銳——知錯就改，但近年大眾汽車質量問題頻發
進入中國市場已有19年的中大型SUV大眾途銳，作為大眾的頂級旗艦車型，有著沉穩大氣的外觀和不菲的價格。
在2018年的315晚會上，大眾途銳被曝發動機設計存在缺陷，發動機進氣口靠近右前大燈，在雨天行車時，雨水會通過引擎蓋縫隙進入發動機進氣口，導致發動機進水，從而產生車輛無法啟動、行駛中熄火等問題。大眾給出的解決方案是拔掉排水閥，然而拔掉排水閥又會出現汽車涉水高度變低的現象。
受“進水門”事件影響，大眾在國內召回了33142車輛，為召回范圍內的車輛移除進氣管路不必要的排水閥并在進氣口處安裝導流板，避免過量的水進入進氣管路，以消除缺陷。
雖然發動機進水問題因一紙召回通知得以解決，知錯就改的態度是值得肯定的，但近年大眾途銳、以及大眾汽車其它系列的車輛品質問題卻層出不窮，作為老牌車企也著實令人惋惜。
2020年：寶駿560——擁有超高性價比的神車，但低價不能低質
超高的配置，低廉的價格，讓寶駿560有著超高的性價比，再加上國人喜歡SUV車型，也難怪寶駿560被戲稱為“神車”。
但就是這樣的“神車”，卻在2020年的315晚會上跌落神壇。因疫情原因延遲播出，2020年7月16日播出的315晚會上，寶駿560被曝出變速箱質量問題。有車主表示在高速路上突然失去動力，被廠家召回維修后，新換的變速箱再次出現問題，故障頻發。面對問題，4S店給出的解決方案都是更換變速箱，而一些已經換過一次甚至多次變速箱的車子，問題依舊存在。修也修不好，2018年寶駿560宣布停產后更是投訴無門。
作為上汽通用五菱的招牌車型，315晚會后一度登上熱搜。隨后，上汽通用五菱發布聲明稱已經成立專項工作組，對此事展開調查，并承諾對產品質量問題負責到底。同時，政府對其進行了行政處罰。
有著“人民需要什么，五菱就造什么”口號的上汽通用五菱，疫情爆發的時候造口罩也是累積了一定的口碑。作為很多人入門車的選擇，低廉的價格并不意味著“低質”。有著能承認錯誤的端正態度，并且后續還能跟進解決問題的車企，才是值得學習的。
2021年：二進宮的寶馬默不作聲、福特和英菲尼迪連發兩篇聲明
2021年的315晚會上，有3家車企上榜，給各大車企敲響了警鐘。
首先是寶馬4S店違規抓取人臉信息。顧客只要進入一家寶馬4s店被錄入人臉后，人臉識別系統便會自動記錄其去過每家店的時間、頻率等。這樣寶馬的工作人員就會對該顧客所中意的車型、預算以及上一家店的報價等信息了如指掌。
有了這樣的技術，寶馬就可以“看臉下菜碟”。要知道，人臉信息是很多人的支付密碼和賬號密碼。315晚會后，提供人臉采集設備的上海悠絡客發表聲明并道歉，但寶馬并沒有公開回應。
另一邊，福特旗下多款汽車、英菲尼迪QX60被爆出現變速箱故障頻發。福特4S店的工作人員將產品設計缺陷甩鍋給消費者，說是車輛涉水，導致變速箱進水生銹；英菲尼迪4S店工作人員則表示最多給車主延長保修期10年，還要求車主和4S店簽訂一份協議，“簽完以后就不要再去找媒體了。”
315之后，福特和英菲尼迪立刻發布聲明道歉，福特表示會提供免費維修；英菲尼迪則表示會為車主提供一對一溝通。
次日，福特和英菲尼迪再發聲明。福特表示，將對干式雙離合進水生銹問題的保修期延長至“10年或24萬公里”，并且針對在長安福特授權的經銷商自費維修過干式雙離合變速箱生銹問題的消費者，退還相關費用；英菲尼迪也表示，將進口QX60變速箱的保修期延長至“8年或20萬公里”（自新車購買之日起，以先到者為準）。同時，如車主在上述延長保修期內在品牌授權經銷商處自費維修或更換變速箱，經核實無誤后退還相關費用。
亡羊補牢，為時不晚。福特和英菲尼迪連發兩篇聲明道歉并提供解決方案，能看到他們的誠意與態度。小編在網上搜索了后續相關問題的投訴，英菲尼迪QX60的變速器問題投訴量較2020年明顯減少。
不光是產品質量，售后服務也是重要的一環。如今汽車市場早已進入買方時代，消費者們更有維權意識了。各家車企要想留客，不光要在315之前“臨時抱佛腳”，更要積累長期的口碑，品質和服務也要與時俱進。
今年的315即將到來，你心目中應該“上榜”的車企是哪家呢？歡迎在評論區留言。
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