2021年，伴隨各大新勢力加入新能源造車戰場，在2022年，在聽到有耳熟能詳的品牌加入造車新勢力也不足為奇了，近日，我們耳熟能詳的網約車品牌——滴滴，也加入了造車新勢力的大軍當中，或將于今年6月份正式對外公布造車計劃，并爭取于2023年6月份正式開啟新車交付，從時間來看，的確夠快，比同為造車新勢力的小米等品牌速度更快，也比很多目前已經赫赫有名的新勢力的PPT車型更快。
根據網絡傳言，滴滴自研的首款純電動車型為緊湊型轎車，定價很可能處于15萬元左右，而關于滴滴造車的資質和工廠問題，根據網絡信息，很可能處于江西贛州的國機智駿工廠來解決。
滴滴此前已經組建好了屬于自己的造車團隊，目前造車業務代號為“達芬奇”，看起來是要造有藝術細胞的車型了；在產品層面，目前首款車型的計劃代號為C1，從定位以及定價來看，和廣汽埃安S以及小鵬P5等目前主流A級轎車相近。
此前滴滴與比亞迪共同開發過專注于網約車市場的產品D1，從乘坐方式、上下車等諸多方面，完全傾向于乘坐體驗；在滴滴造車業務正式開啟后，第二款車型將繼續研發網約車市場的產品，畢竟這里才是自己最有主導權的主戰場，并且定位于D1打造的輕量版，繼續由比亞迪代工生產。
除了滴滴造車計劃，滴滴此前也針對于自動輔助駕駛領域進行深度開發，筆者推測，滴滴從軟件層面更有主導優勢和能力體現，所以，在滴滴進行自研造車開啟以后，也會和小米、小鵬等互聯網造車品牌一樣，以軟件定義汽車為策略方向，以自動輔助駕駛能力開發為戰略主導，推出更偏向于年輕用戶的互聯網基因車型，搭配不錯的價格，很可能會征服一批年輕消費者的青睞。
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