最近，有多位投訴人反映，說他們購買小鵬P5 550系列轎車，銷售人員信誓旦旦說電池使用的是寧德時代的產品。不過拿到車之后才發現，電池品牌已經被更換為小鵬公司自主品牌電池。由于三元鋰電池對于安全性、續航里程等指標要求較高，消費者對于小鵬電池這個新事物，并無信心。除了對電池本身的疑問外，車主更無法理解的是，小鵬汽車銷售宣傳與實際不符的行為，而據說碰到類似問題的車主并不在少數。
宋先生說，他是在南京西路小鵬汽車門店購買了這輛P5 550E轎車，當初在與銷售人員洽談時，宋先生特別問及該車使用的新能源電池是哪家企業生產的，無論口頭，還是微信聊天，銷售員都確認電池就是寧德時代生產的。
小鵬車主宋先生說：“當時店里銷售的時候，我也有截圖的，說電池是寧德時代的。”
不過，當提車后拿到車輛一致性證書，上面赫然寫著，電池是肇慶小鵬生產的，由于小鵬公司自主生產的電池，并沒有經過長時間的市場檢驗，宋先生擔憂其安全性和質量不一定會達到寧德時代的水平。
小鵬車主宋先生說：“其實是擔心電池安全性的問題，因為之前電動車自燃爆炸這是有生命危險的，所以我們希望用寧德時代，因為它產量大相對來說質量也更過關一點。”
宋先生也發現，有類似遭遇的上海小鵬P5 550系列的車主并不在少數。他們在購買時，都被銷售人員告知，車輛使用的是寧德時代的三元鋰電池，但車輛到手都搭載肇慶小鵬電池。
小鵬車主許女士說：“我是在10月底訂的小鵬P5 550E；我問過好幾個店的，不管是他們直營店也好，授權店也好我都問過（他們怎么說）我問電池哪里的，他們都說寧德的；如果電池是小鵬自己的，我肯定不會買小鵬的車。”
小鵬車主湯先生說：“這也不是說有什么區別的問題，而是說是一個消費誤導、欺詐的問題，如果一開始說不是寧德時代，我們購買的前提就不成立了，市面上80%的車都是寧德時代的，憑什么它和別人競爭呢。”
這些投訴人都說，事發后，他們向小鵬汽車討要說法，但公司沒有解決方案，反而辯解說，他們從來沒有宣傳過小鵬汽車的電池廠牌。而記者也在小鵬客服、門店也得到了相同的銷售口徑。
小鵬汽車客服人員稱：“官方就沒有給到明確具體是哪個品牌的電池。”
小鵬汽車銷售稱：“（三元鋰是哪家）小鵬自己，寧德時代都有，它不是說固定哪個，就像你買手機，不會去知道里面電池是哪個品牌廠家的。”
小鵬車主宋先生說：“他現在就改口了，他說小鵬從來沒有說過所有車都是寧德時代，但他也不好意思和我說，因為我有聊天記錄，那天晚上和他（銷售）電話說，他一早七點多就把群解散了，但我其實保留了聊天記錄。”
消費者發現，小鵬去年年中發布在工信部網上的P5轎車公告中，鋰電池生產商，赫然寫著寧德時代；其更改供應商后，卻依舊以寧德時代為賣點。對此，小鵬汽車官方回復記者說，當前他們在工信部申報的電池，已包含了肇慶小鵬，而之前公司也從未在工信部申報以外的媒體渠道，以電池電芯品牌作為賣點，并不存在誤導行為。他們使用多家供應商也是合法合理的，這些電池標準相同，車主可放心使用。
小鵬汽車公關總監鹿達表示：“首先對于我們一線同學在介紹車輛的時候，沒有能夠完整地向客戶說明購買車型所使用的全部電池品牌，給客戶造成誤解，我們深表歉意。我們也不能否認在現實場景下，一線門店銷售端同學在介紹車輛的時候，由于業務能力不精，所做出不完整或者錯誤的說明，這個事情因為幾百個門店，門店銷售端同學，可能會有存在客戶所說的，在產品說明時候沒有說清楚，產品所用的電池的品牌/如果我們能夠核實發現，的確存在消費者因為我們銷售人員傳遞的不實信息，導致客戶做出了錯誤下單購車決定，我們一定會嚴肅處理。”
如今，小鵬汽車說從未以電池廠牌作為賣點，但記者探訪中發現，電池品牌一直以來，都是銷售中繞不開的話題，也是銷售都會宣傳的賣點。
蔚來汽車銷售說：“電芯供應商是寧德時代。”
特斯拉銷售說：“我們電池是寧德時代的磷酸特鋰電池，貴的則是三元鋰松下的。”
記者從上海市汽車銷售行業協會了解到，去年本市新能源車銷量已經占汽車總銷量的40%，隨著銷量攀升，投訴量也呈上升趨勢，達到了千分之七，主要集中在無法交車、定金退付、充電樁安裝收費等環節。而像該案例中，新能源車主要零部件更改廠牌，理應公示讓消費者準確知曉。
上海市汽車銷售行業協會秘書長石國清表示：“新能源汽車的電池、電機和電控，作為三大總成件的核心部件，往往也作為汽車廠商對外宣傳的重點，也是消費者關注的重點，也決定了消費者是否購買的重要依據，為此經銷商必須履行銷售中承諾，不能做虛假陳述，從而在交車時，沒按對外宣傳和承諾的約定來進行交付，這也侵害了消費者的知情權。”
（看看新聞Knews記者：吳浩亮 實習編輯：張徐俊）
責任編輯：
