今天，中國的權威汽車媒體汽車家園發布了2021個新的乘用車質量報告（以下簡稱“報告”），涉及63個品牌和258條車輛線路。旨在為中國消費者提供以質量指標為核心的購車指南。
在今年的報告中，29個品牌的新車質量表現超過市場平均水平，其中國內新能源品牌蔚來排名第一，啟辰、雷克薩斯、標致和沃爾沃等14個品牌連續三年表現良好。
這九個維度表明，中國消費者遇到的新車質量問題最多
在今年的報告中，車輛問題分為九類：車身外觀、電子設備、內飾、駕駛過程和功能操作。有200多個二級指標和2萬多個有效樣本。從數據來看，中國消費者遇到的新車產品質量問題大多集中在“駕駛過程”、“內飾”和“車身外觀”上。
行車過程中的風噪、輪胎噪聲和制動異常噪聲是突出問題。此外，后門的外觀大多難以打開和關閉，異常噪音和車身裂紋；油耗、怠速不穩定、動力系統性能差；也有很多關于空調系統的投訴，如冷卻速度慢、噪音、送風氣味等。
與2020年的PPH（100輛新車的故障次數）值相比，“內飾”已成為唯一增加的指標，表明其他方面的質量在過去一年中得到了一定程度的改善。其中，最大的改進是“身體外觀”。
市場細分：行業整體趨勢正在改善，中國品牌正在加速追趕和超越
2021，該行業新車質量的平均PPH為135，比2020（質量改進）下降了10%以上。中國品牌的PPH值為149，進一步接近行業平均水平；海外品牌國產和進口車型的PPH值也有所提高，今年達到行業整體水平。
其中，蔚來、雪鐵龍和沃爾沃表現最好，分別在中國品牌、國內海外品牌和進口海外品牌細分中排名第一。蔚來在“中國品牌”和“新能源品牌”中都獲得了一等獎。
從報告中可以看出，近年來，中國品牌新車的整體質量表現大幅提升。2021，蔚來、啟辰和領克躋身中國新車質量表現前三名；與此同時，啟辰、領克、吉利和長安歐尚已連續三年上榜。共有15個品牌的PPH值低于平均值，與前一年相比減少了2個。
在海外品牌國內新車質量表現排名中，12個品牌中，有8個是常客：標致、沃爾沃、日產、本田、豐田、寶馬、馬自達和福特，已連續三年上市。從市場聲譽的角度來看，該報告與消費者對海外品牌國產新車質量的印象無異。
海外品牌進口新車的PPH再次刷新，從2020年的117輛降至94輛。但名單上只有沃爾沃、雷克薩斯和寶馬。沃爾沃的得分從去年的70分降至36分，進一步強化了其在消費者實際反饋中“安全可靠”的公眾印象。
2021，雪鐵龍（Citroen）和標致（Peugeot）作出了巨大努力，使法國品牌成為榜首，PPH僅為62。以沃爾沃為主的瑞典品牌延續了去年的良好表現，與日本品牌一起，客觀反映了其在消費者認知中對“安全”和“皮革”的印象。
從具體車型級別的分析來看，除小型車、緊湊型車和大型車外，其他車型的PPH值都有所下降。特別是，微型車的數量從2020年的240輛大幅下降到154輛，這是新能源微型車市場“內部滾動”的結果。但與此同時，微型車的PPH仍然是各層次中最高的，這與其低定價、低成本和汽車企業水平參差不齊有關。
新能源行業：蔚來引領新能源品牌提高質量
值得一提的是，今年的報告新增了“新能源品牌”一節。從報告中可以看出，近年來新能源品牌，尤其是國內新能源品牌的質量提升幅度很大。與2020年相比，新能源汽車的總PPH從204下降到140，質量性能顯著提高。其中，排名第一的蔚來的PPH值僅為49，表明其在質量控制方面做出了很大努力。
在具體問題上，除電子設備外，新能源汽車在所有維度上的PPH值均在2021下降，尤其是車身外觀。雖然許多新能源品牌專注于智能和網絡等新的賣點，但電子設備的質量仍需要跟上。可以看出，在未來，高外觀和高智能并不是制造汽車的最高標準。質量上存在缺陷，無論它們多么聰明，都不會給消費者留下深刻印象。
對比新能源汽車和非新能源汽車的九個維度數據，除內飾和動力系統外，新能源汽車在其他維度上與非新能源汽車仍有一定差距，主要表現在駕駛過程、外觀和空調方面，其中車身外觀表現，與非新能源汽車相比，功能和運行更差；然而，非新能源汽車在駕駛過程、內飾和外觀方面仍存在不足。
質量是立身之本，獨立觀察是質量保證的哨兵。
2021，全國乘用車市場零售總額已達20億1460萬輛。高銷量就是外觀。在國內，中國已經步入了世界級汽車企業崛起的歷史進程，這要求整個行業牢牢把握“質量”的根本要求。20年前，中國消費者在買車時會擔心“是或否”；20年后，出現了許多中外汽車品牌。現在消費者首先關心的是“它是否好”。為此，汽車之家努力成為一個“告密者”，通過同時向生產和消費端發出聲音，為整個行業質量的長期發展提供長期的路燈。
中國的道路照明應該很長，汽車的質量需要在斜坡上發光。放眼全行業，要抓住機遇，引領汽車產業高質量發展。政府部門和整個行業需要從消費者市場和有關質量核心主張的智庫報告中獲得更直接和詳細的見解；建立車輛質量體系，第三方車輛評估和評價體系是關鍵環節，客觀、公正、全面、及時、獨立是對第三方報告體系的要求；在正在經歷消費升級的中國市場，消費者在購買汽車等大宗消費品時變得更加理性，更加依賴第三方平臺的客觀測量和在線評估。
在這樣的大趨勢下，作為全球用戶數量最多的汽車信息平臺，汽車家居責無旁貸。基于海量用戶數據、專業的行業視角、公平的評分方法和獨立的市場觀察，autohome于3月15日連續七年發布了《乘用車新車質量報告》，幫助消費者以權威和專業知識，更加理性地選擇新車，為促進行業質量的提高做出了積極貢獻。
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