今年的央視3·15，雖然沒(méi)有一家整車(chē)車(chē)企上榜，但是國(guó)內(nèi)車(chē)主，遭遇到的問(wèn)題一點(diǎn)也沒(méi)少。
前不久，寶馬3系因發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油事件出現(xiàn)了大規(guī)模的投訴，盡管距離集中爆發(fā)已過(guò)去一段日子，但該事件并未得到有效解決。
一波未平一波又起，3·15前，寶馬 “銷(xiāo)售欺詐/與宣傳不符”再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，投訴量持續(xù)增加。
近日，有300名寶馬車(chē)主發(fā)布聯(lián)合聲明稱(chēng)，他們購(gòu)買(mǎi)的2020款寶馬5系等車(chē)型，缺少車(chē)主手冊(cè)中描述的遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）和語(yǔ)音控制等功能。
車(chē)主在投訴中表示：“寶馬銷(xiāo)售的2020款寶馬5系配套的車(chē)機(jī)系統(tǒng)（ID7）缺少車(chē)主手冊(cè)中描述的遠(yuǎn)程升級(jí)和語(yǔ)音控制等功能，要求加裝配置。”
車(chē)主李先生說(shuō)，被“閹割”了的車(chē)機(jī)給他的用車(chē)體驗(yàn)造成嚴(yán)重影響，比如手機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、語(yǔ)音控制空調(diào)溫度和窗戶(hù)開(kāi)關(guān)等功能都沒(méi)有。
寶馬2020款X3車(chē)主康女士說(shuō)，這輛車(chē)該有的功能沒(méi)有，舒適度也不理想，“感覺(jué)被騙了一樣”。
車(chē)主對(duì)此問(wèn)題一直投訴了幾個(gè)月，而寶馬方面決不承認(rèn)車(chē)輛“閹割”此功能，所有的投訴，他們都會(huì)踢到4S店，讓4S店去安撫客戶(hù)。
一些服務(wù)態(tài)度比較好的4S店，會(huì)贈(zèng)送一些代金券和保養(yǎng)等，多數(shù)4S店，則對(duì)車(chē)主置之不理。直到今天，寶馬一直沒(méi)有給出一個(gè)比較好的解決方案。
再說(shuō)幾句
2021年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)以84.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量榮登豪華品牌銷(xiāo)量榜榜首，并遙遙領(lǐng)先于身后的奔馳。這其中，寶馬3系和寶馬5系的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最大，但這兩款車(chē)型也是投訴量最多的。
“車(chē)轱轆話(huà)”認(rèn)為，寶馬質(zhì)量問(wèn)題接二連三的出現(xiàn)，其口碑受損在所難免，中國(guó)消費(fèi)者雖然大度但也是有底線(xiàn)的。
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