近期，省商務廳主辦的汽車惠民促銷“彩云購車補”活動舉行了第三批次搖號，現場產生了2000個補貼名額。2021年以來，三批次搖號共產生了8000名中簽者。記者在隨機采訪中發現，中簽者中不少人選擇了下單新能源汽車。相關統計顯示，2021年我省限額以上汽車零售額增長6.2%，其中新能源汽車零售額增長247.9%；2022年1至2月，全省限額以上汽車零售額同比增長3.4%，其中新能源汽車同比增長3.2倍。新能源汽車在云南市場銷售可謂火熱。
新能源汽車及智能汽車博覽會 記者 周燦 攝
銷售市場火
“火爆，非常火爆。”云南坤迪比亞迪4S店總經理楊軍連用幾個火爆形容銷售情況。他說，隨著新能源車輛技術和配套設施不斷完善，節能環保、低碳出行理念不斷深入人心，疊加油價上調等因素，比亞迪推出的每一款新能源車型上市后都收獲了熱烈的市場反響。
“2021年，比亞迪新能源車全昆明銷售4000輛。今年，我們的銷售目標是15000輛以上。”楊軍說，比亞迪不同價位的車型各有特色和優勢。“大多數網約車選擇的‘秦’系列，優勢是性價比高、超低油耗、可油可電。相對高端的‘漢/唐’系列，也受到不少個人客戶的青睞。”
昆明廣汽豐田中升滇池店銷售經理王俊也感受到了新能源汽車的市場熱度。“自去年12月‘彩云購車補’活動開展以來，門店的新能源汽車銷售增長迅猛。”王俊說，購車補貼中簽的消費者將獲得購車價格10%金額的資金補貼，購買新能源汽車的消費者還可減免購置稅，吸引了不少消費者。
不同年齡段的消費者，在選購新能源車時也展現了各自的特點和偏好。“相較于40歲至50歲的消費群體，20歲至30歲的客群對新能源汽車的外觀和新功能要求更全面。”王俊介紹，年長的消費者購置新能源汽車多作為汽油車的替換和補充使用，而年輕人則有更多定制化需求。
“我已經打算換新能源車了。”昆明市民張先生告訴記者，自己目前是燃油車用戶，但近幾年身邊不少人換了新能源車后紛紛覺得性價比高，他受此影響也做了一番功課。
“我個人很關注理想、蔚來、小鵬、極氪、比亞迪等國產品牌新能源車型，預算價格是40萬元以內。”張先生說自己選購新能源車主要與油價、購車補貼、車輛智能化水平不斷提升等因素有關。“另外，最近市面上新推出的幾款新能源車都有了6座、7座適合家用的車型，能滿足駕車帶家人短途出行的需求。”
云南消費者陳麗家中已經有兩輛燃油車，去年她又購置了一輛新能源車。這樣的消費選擇，是因為她算了一筆賬：目前加滿一箱油大約400元，夠用10天左右。但如果是新能源車，一年油費能省下2萬元左右。“燃油車用于出遠門、新能源車作為代步使用，這樣的安排對于我們家庭的出行更合理，也更環保。”
除了個人用戶，公共領域也在推進新能源車的使用。云南旅游汽車有限公司負責人介紹，其昆明分公司目前有270輛旅游車，其中10輛17座旅游車為新能源車。西雙版納吉邁斯旅游汽車有限公司目前450輛出租車中，18輛為新能源車。“低碳出行是未來的大趨勢。在相關政策支持下，我們也將繼續大力推動提升其使用占比。”該責任人說。
新能源車
行業發展快
相較于對新能源車已經投下信任票的消費者和企業，采訪中，一些受訪者也表達了里程焦慮和充電焦慮，擔心節假日出行，新能源車充電站會大排長龍；擔心充電麻煩；擔心出遠門找不到距離合適的充電站……
以昆明為例，相關統計顯示，截至2020年11月底，昆明市新能源汽車保有量為28927輛，累計建成充電站314座、充電樁23986槍、換電站11座。《昆明市新能源汽車充電基礎設施規劃（2020—2025年）》中提出：未來5年，昆明將建成充電樁28.7萬個，車樁匹配度實現1∶1，形成布局合理、智能高效、便民利民的新能源汽車智能充電體系。
《云南省新能源汽車產業發展規劃（2021—2025年）》中也明確提到，“分類分步加快推進充換電基礎設施建設。逐步建成覆蓋全省、滿足各類新能源汽車應用需求，充換兼容、快慢充互補、多場景結合、智能化的充電網絡。鼓勵在巡游出租車、租賃車、網約車等應用場景適度開展換電、車電價值分離等創新模式應用，并結合旅游景區特色，在景區定點建設充換電基礎設施。”
綜合全國情況，2013年全國新能源汽車還不到2萬輛，2021年產銷已突破350萬輛，中國新能源汽車產銷總量連續7年全球第一。
車企方面，目前國產品牌和國際品牌同場競技，比亞迪等傳統車企大力布局，蔚來等造車新勢力表現搶眼，家電企業、科技企業跨界造車成為熱搜；
配套設施和服務方面，充電站建設快速推進、全國11座城市啟動試點換電模式、新能源車險服務也不斷完善……
此次采訪中，業界人士都表達了對云南市場的看好。他們也表達了一個共識：大力推廣使用新能源汽車，對實現節能減排、調整能源結構、改善生態環境具有重要意義。新能源汽車已是全球汽車領域發展的重要方向。甚至有業界人士提出，電動化只是汽車產業革命的“上半場”，低碳化、網聯化、智能化才是“下半場”。
云南網記者 韓成圓 實習生 馬藝菲
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