最近兩天，被傳“下落不明”、“被控制”的姚振華和許家印，先后以不同的形式進行了露臉。巧合的是，這兩位地產大佬“復出”的腳本都很像。
3月22日，“寶能姚振華下落不明”突然沖上熱搜。事情源自有媒體報道稱，在廣州市中級人民法院3月17日發布的一則公告中，作為被告人之一的姚振華，因“下落不明”而無法送達相關公告。
然而，就在22日當天早上，寶能集團在企業公眾號發布《姚振華董事長檢查寶能汽車深圳工廠復工復產工作》一文中，姚振華在3月21日不僅對寶能汽車深圳工廠進行了工作檢查，而且還舉行了持續近三個小時的寶能汽車經營發展落地舉措座談會等內容。
隨后，寶能集團方面表示已經與法院方面溝通協調，相關公告也已被撤回；而當天晚上，姚振華甚至登上了央視二套，露臉澄清自己沒有失蹤。
無獨有偶，近期被傳“已被相關部門控制”的許家印，也在3月22日晚間舉行的恒大新能源汽車動員大會上現身露臉，照片中他身后那條寫著“大干三個月 實現恒馳5量產”的橫幅尤為亮眼。
不過，與選擇在電視中進行真人采訪的姚振華不同，許家印此次僅僅出現在恒大公關部發布的照片和視頻中，在22日晚間隨后進行的面向投資人電話會上，許家印仍然沒有出現。
至此，我們可以捋一下，為何這兩位目前深陷債務危機與各種紛紛擾擾傳言中的地產大佬，皆不約而同地選擇以新能源車為窗口對外發聲？
（1）“難兄難弟”自救進行中
姚振華與許家印的行蹤在當下之所以備受關注，原因相信大家都已非常了解——他們兩位目前身上都背負著巨額債務。
在中國執行信息公開網上，姚振華有著15條被執行信息，立案時間從2021年9月28日至2022年3月16日，執行標的從2.9億元至55.6億元不等。而事實上，這也是姚振華第7次因“下落不明”收到法院的送達公告。
與此同時，姚振華也是訴訟纏身。在裁判文書網上，以“寶能”和“姚振華”為關鍵詞的文書就有63篇，其中39份裁判年份為2021年和2022年，44份為民事案件，關鍵詞包括合同、利息、標的物、賠償金等。
許家印如今的窘境也不遑多樣。恒大不僅目前處于債務重組的關鍵階段，而且今年還要力保交樓約7000萬平方米、60萬套的目標，壓力不可謂不大。
而且，從爆出恒大物業134億存款被遭強制執行，到中國恒大、恒大物業和恒大汽車等三家恒大系上市公司公告延期披露年報，再到許家印缺席恒大投資會，相信外界與投資人對恒大的恐慌情緒已廣泛蔓延加劇。
為此，背負著巨大的債務壓力，加上被外界頻傳“失蹤”之下，這兩位地產大佬卻選擇以新能源造車作出“反擊”，顯然是想向外界傳遞出另一種的信號。
事實上，無論是寶能汽車還是恒馳新能源車，對姚振華和許家印來說，都是企業自救的“突破口”所在。唯有僅僅抓住這一未來的新風口，兩家企業才有可能實現轉型翻身。
那么，目前這兩家企業的造車進度，到底去到哪里？
（2）進度如何？
如無意外，許家印親自執掌的恒馳，將先于姚振華的BAO品牌推出首款車型。
高喊著“大干三個月 實現恒馳5的量產”，許家印正在極力推動恒馳5的量產工作，并表示這一目標將在6月22日實現。
在恒大汽車的天津工廠復產后，恒馳5似乎已離我們越來越近。
最近，在工信部官網最新發布的《道路機動車輛生產企業及產品》（第353批）中，恒大新能源汽車（天津）有限公司的恒馳牌純電動多用途乘用車（HDE6470）赫然在列，這說明恒馳5已獲得了銷售資格。
如4月舉行的北京車展沒有延期，恒馳5很有可能會在此期間進行預售。不過目前這一計劃我們還需繼續觀察。
那邊廂的寶能也同樣在提速。
今年1月22日，寶能汽車新車品鑒會在廣州舉行。姚振華不但進行了露臉，而且還帶來了旗下豪華品牌BAO旗下的GX16(內部代號)、GX18，以及觀致汽車旗下的C21等多款新能源車型。
在該發布會上，寶能方面透露GX16將在寶能汽車廣州基地投產，力爭今年7月下線；而這個廣州基地此前也已完成五大工藝車間鋼結構主體施工，將在今年3月底前完成廠房建設的目標。
由此可見，許家印與姚振華都意欲爭取在上半年推出首款車型，畢竟當下國內新能源車競爭非常激烈，留給后來者的窗口期已所剩無幾。
（3）功夫拍案
如今深陷生存危機的姚振華與許家印，可謂是一對地產界的“難兄難弟”。選擇新能源造車作為突破口，無疑都是他們目前能成功自救的最大機會。
不過，這兩家企業未來能否憑借恒馳5或GX16“一炮而紅”，成功翻身，目前看來仍有著不少的實現難度。
盡管如此，這兩位地產大佬堅定推進公司新能源汽車事業發展的決心卻愈發堅定，或許，接下來，通過首款車型吸引更多的戰投，才是他們扭虧的關鍵第一步。
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