3月23日，吉利汽車發布的2021年財報顯示，公司實現收入1016億元，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應占溢利為60.6億元，同比增長9.4%；股東應占溢利為48.5億元；凈利潤為43.5億元，同比下滑21.9%。在業績發布后，吉利汽車股價午后一度上漲4%，截至記者發稿，吉利汽車報12.1港元/股，總市值1213億元。
財報顯示，吉利汽車總現金為280億元，現金流管理穩健并創歷史最高水平，凈現金為208億元。此外，公司擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率35.3%，較2020年提升了5.8個百分點。吉利汽車方面表示，授權收入已成為公司新的利潤增長點，并成為未來利潤來源的重要方向。2021年，吉利汽車技術服務和授權利潤等其他收入持續增長，同比增長245.3%。
吉利汽車方面還表示，2021年，核心財務指標持續改善，現金水平優異，海外市場穩步開拓。2022年仍是吉利技術和產品成果豐碩的一年，堅持技術創新，持續專注架構領先優勢，全面推動智能吉利2025戰略落地，開創多元化的盈利新模式，同時在供應鏈安全方面做出可行方案，對全年交付165萬輛的目標充滿信心。
據悉，在汽車業務上，2021年，吉利汽車全年總銷量實現132.8萬輛，隨著產品結構的優化和盈利能力的提升，吉利汽車（含領克）整體平均單車收入87,672元，同比增長9.0%。其中，吉利品牌去年專注打造的CMA高端系列“中國星”系列總銷量超過了20萬輛。2021年，定位高端品牌的領克在五周年之際累計銷量突破65萬輛，其產品平均加權成交價格達到16.5萬元，站穩主流市場核心區。
2021年，吉利汽車新能源及電氣化銷量突破10萬，其中幾何增長達145.3%，去年推出的全新純電品牌極氪也有不錯表現，首款車型極氪001自去年10月開始交付，至今累計交付已達12,453臺，平均訂單價達33.5萬人民幣，今年有望沖擊7萬輛的銷量目標。據悉，未來三年內，極氪將推出6款全新產品。
在海外市場，吉利去年累計外銷11.5萬輛，同比增長58.2%。領克在荷蘭、德國、比利時等歐洲市場實現終端交付，亞太戰略首站落地科威特，在中東四國開始交付。
在研發上，2021年吉利汽車的研發投入總計55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發總投入共計256億。自動駕駛領域，極氪與Mobileye將于2024年推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車。作為2022杭州亞運會官方合作伙伴，吉利將提供1,800輛乘用車用于杭州亞運會接駁服務，并落地6V5R的智能駕駛系統（NOA）。
當前吉利汽車已經制定了碳中和目標：在2025年實現全鏈路減排25%，到2045年實現碳中和，同時也將繼續加大在甲醇汽車領域的投入與研發。2022年，吉利將推出全球首款醇電混動轎車——第4代帝豪醇電混動轎車。此外，全新換電出行品牌睿藍汽車將打開吉利換電的新格局，此外8款以上吉利雷神Hi·X油電混動和超級電混產品計劃投放市場。
文/廣州日報·新花城記者：鄧莉
圖/廣州日報·新花城記者：鄧莉
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