恒大能撐多久，這是去年恒大債務危機曝光后很多人在討論的問題，而之所以大家會討論這個問題，主要原因就是恒大的債務太多了，以前聽說過其他企業有負債，但最多也就只有幾千億，比如曾經的萬達、海航等等，但是恒大的負債卻近2萬億，每天光要還的利息就有好幾個億，沒有多少企業能夠承擔得了。
雖然恒大負債近2萬億，但是許家印并沒有選擇放棄，而是承擔起了應有的責任，努力化解債務風險，作為恒大的創始人許家印相信恒大還是能夠克服當前的困境的，而之所以許家印會有這樣的信心，是因為恒大旗下還有很多非常優質的企業，比如恒大物業、恒大汽車等。
而在這些產業中，最被看好的莫過于恒大汽車了，恒大汽車是最被寄予厚望的，恒大前前后后在恒大汽車上投入的資金就接近500億，可以說是相當大手筆，而且即便是恒大陷入困境，恒大也沒有放棄發展恒大汽車，許家印曾表示過未來10年內將不會拿地，而是全力向新能源汽車產業轉型發展，從這就能看出來恒大對恒大汽車有多看好了。
而恒大汽車也不負眾望，在2022年1月首款汽車恒馳5提前12天在天津工廠下線了，這也代表著恒大有了真正的造成能力，而在3月14日工信部分布的第353批新產品公示名單中，恒馳5也通過了一個月的公示期，這也代表著恒大汽車擁有了賣車的資格。
一切就緒，只差量產就可以真正的上市售賣了，所以在3月22日恒大新能源汽車集團召開“大干三個月實現恒馳5量產”的動員大會，許家印在會上要求大干三個月，6月22日一定要實現恒馳5量產，為恒大汽車的健康持續發展奠定堅實基礎。那恒大汽車3個月后如果真的可以上市售賣了，是不是代表著許家印就可以靠此“翻身”了呢？
雖然說新能源汽車是未來發展的主流，可是新能源汽車領域的競爭同樣很大，國內大大小小的新能源汽車廠家就有幾十家，而且很多都是實力非常強勁，比如特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等等，恒大汽車作為一家新的汽車品牌想要從中突圍可能會比較困難。
如果說未來恒大汽車能發展到像特斯拉或者比亞迪這種規模，那么許家印確實算是翻身了，但是這一條路如今看來也并不好走，所以恒大汽車即便真的開始上市售賣了，也不代表許家印真的就“翻身”了。
雖然說恒大汽車上市售賣不足以讓許家印翻身，但是對于化解恒大債務危機還是有所幫助的，因為汽車一旦開始售賣就能創造源源不斷的現金流，而現在恒大最缺就是現金流了。
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