小鵬汽車去年共售出98155輛汽車，是2020年的三倍多
“為我們更進一步滲透中國中高端市場鋪平道路”
小鵬汽車第四季度虧損低于分析師預期，強勁的交付量幫助這家中國電動汽車初創公司頂住了供應鏈的動蕩。
該公司3月28日公告稱，去年第四季度凈虧損12.9億元人民幣（約合2億美元），而分析師預測凈虧損20.9億元。上年同期凈虧損7.9億元，去年第三季度則凈虧損15.9億元。
營收同比增長逾200%至85.6億元，而分析師平均預期為81.2億元。該公司第四季度交付量達到創紀錄的41,751輛。小鵬汽車去年共售出98,155輛汽車，是2020年的三倍多。
“在快速提升的中國電動汽車滲透率以及我們具競爭力的智能電動汽車的加持下，在全年及第四季度，我們的總交付量按年增長超過3倍，”首席執行官何小鵬說。他表示，銷售與服務及超級充電站網絡正快速擴張，“為我們更進一步滲透中國中高端市場鋪平道路。”
小鵬汽車2022年第一季度預測相對保守，預計交付量在33,500至34,000輛之間，營收不超過73億元人民幣，低于分析師預估的75.9億元，部分原因是季節性銷售低迷。
這家汽車制造商還面臨原材料價格飆升的局面。作為電動汽車電池的關鍵成分，鋰價過去一年已經飆升超過500%；瑞信預計價格將持續高位，至少到2024年。
為保護利潤率，小鵬本月早些時候表示將上調在售車型價格，幅度為1.01萬-2萬元人民幣不等。
小鵬股價今年在紐約已經暴跌46%，在美國上市的三支中國電動汽車股中表現最差。蔚來汽車今年下跌37%，理想汽車下跌18%。
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恒大汽車表示其首款電動汽車即將預售
恒大汽車一位發言人通過微信表示，由該公司天津工廠生產的電動SUV恒馳5，經過中國工信部批準，已經具備銷售資格。他引述恒大汽車總裁劉永灼表示，首批展廳和銷售中心將很快在包括天津、上海和廣州在內的15個城市開業。
上述發言人說，潛在買家需要支付“小額”訂金，該訂金可退還，但其沒有具體說明金額、汽車銷售價格或任何交付日期。不過他分享了一部關于恒馳5的視頻短片，展示了七種不同顏色的車型。
恒大汽車能否真正兌現承諾已經多次受到質疑。該公司尚未出售過一輛自己品牌的汽車，盡管其早在2019年3月就曾表示將在三到五年內成為全球最大的電動汽車制造商。撰文/彭博新聞社 編輯/馮艷彬
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