雖然特斯拉是整個行業的引領者，是新能源汽車領域的標桿，但國產車企通過這幾年的不斷努力，在各方面表現上，都已經不輸特斯拉了，特別是國產新能源汽車的銷量，更是對特斯拉步步緊逼。
一方面是“新勢力”三巨頭小鵬、理想和蔚來，三家企業的交付量不斷提升，今年3月三家合計交付量超過了3.6萬輛，另一方面國產新能源車“霸主”比亞迪更呈現出了超越特斯拉的趨勢。
據特斯拉公布的最新數據顯示，今年第一季度交付量超過31萬輛，同比增長67.7%，這樣的表現已接近寶馬和奔馳等老牌汽車制造商。
不過比亞迪也不甘示弱，今年1月，比亞迪新能源汽車的銷量為93168輛，同比大增361%；2月新能源車銷量為87473輛，同比暴增764.1%，前兩個月比亞迪新能源車的銷量已超過18萬輛。
現在，比亞迪官方又公布了今年3月的銷量數據，本月全系銷售104338輛，其中EV純電車型銷售53664輛，DM插混車型銷售50674輛，各占半壁江山。
具體到車型上，3月比亞迪漢家族銷量12359輛，唐家族銷量9625輛，宋家族銷量26729輛，秦家族銷量24797輛，元家族銷量12881輛。
從銷量表現來看，比亞迪旗下主打的各個家族產品都非常暢銷，特別是漢家族月銷量破萬，創銷量新高，成為了阻擊特斯拉的一款強有力產品。
從前三個月的銷量成績來看，比亞迪新能源汽車的累計銷量約為28.5萬輛，與特斯拉相比有超過2萬輛的差距，但要知道比亞迪新能源汽車2021年的銷量才593745輛。
來到2022年，僅第一季度比亞迪就完成了去年接近一半的銷量，如此大的增幅是特斯拉不能比的，所以從長遠來看，比亞迪成為全球第一大新能源汽車制造商只是時間問題。
而現在，比亞迪已經朝著全球第一大新能源汽車制造商邁進了，根據比亞迪官方最新的說明，按照公司戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。
也就是說，未來比亞迪不會再生產燃油汽車了，將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務，這能確保未來賣出的每一臺比亞迪都是新能源汽車。
除了全面擁抱新能源汽車以外，比亞迪還一直在努力的擴廠提產，據了解，比亞迪今年要挑戰的目標是150萬輛新能源汽車的銷量，現在已完成接近五分之一。
也就是說，比亞迪在接下來9個月里，月均銷量要超過13萬輛才有可能達成銷量目標，其實壓力還是很大的。
如果比亞迪能夠完成該目標，屆時將正式超越特斯拉成為全球新能源汽車銷量王，因為特斯拉CEO馬斯克曾預計，2022年的交付量有望增長5%。
按照去年93.6萬輛的總銷量計算，今年特斯拉的交付量有望突破140萬輛。所以從這兩家的交付目標來看，比亞迪今年確實有機會超越特斯拉，拿下總銷量第一的寶座。
那么你們看好比亞迪今年的銷量超越特斯拉嗎，歡迎評論、點贊、分享，談談你的看法。
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