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    “內(nèi)憂外患”下,新勢力格局正在重塑

    2022-04-07 18:42:23 來源:騰訊網(wǎng)

    隨著市場規(guī)則的成熟,汽車銷量的不斷上漲,以及市場滲透率的提升,新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀也開始催生出更多樣化的局面,原本的格局正在被打破,重塑也正在暗流涌動中悄然而至。

    小鵬奪冠,零跑首次破萬

    4月初 ,新勢力車企依舊如往常般早早公布上月銷量,而從3月的交付量以及2022年第一季度的累計交付來看,原來的市場格局已經(jīng)逐漸有了新的變化,眾生百態(tài)成了新勢力車企的新局面。

    按照車企交付量來看,3月份小鵬問鼎冠軍,哪吒、理想緊隨其后,從去年10月開始被打破的“蔚小理”第一梯隊依舊在變化。其中小鵬延續(xù)了2021年全年累計銷冠的位置,3月以及第一季度交付量持續(xù)領先。具體來看,3月小鵬實現(xiàn)15414輛交付成績,環(huán)比增長148%,同比增長202%,其中P7單月交付突破9000輛,創(chuàng)下了新勢力純電車型交付的新紀錄。

    緊跟小鵬之后的便是此前的哪吒和理想,分別以12026輛和11034輛的交付排名第二和第三。實際上,從去年下半年開始,哪吒就多次挺進新勢力交付前三,在今年第一季度也同樣以三萬+的交付量位列三甲,是第二梯隊里成長起來的標桿性企業(yè)。而除了哪吒,新勢力車企里崛起的還有零跑汽車,3月份,零跑交付首次突破一萬輛,超越蔚來,位列新勢力銷量的第四。

    而被趕超的蔚來,則是前五陣營里唯一一家交付不破萬的品牌,在友商增幅呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的情況下,蔚來開始放慢了腳步。除了蔚來,原來的前三陣營里,放慢腳步的還有理想汽車。3月份,理想汽車盡管穩(wěn)住了前三的位置,但按照環(huán)比增長來看,31.1%環(huán)比和同行60%+到190%+的環(huán)比增長速度相比,理想汽車腳步也同樣開始放緩。

    整體數(shù)據(jù)來看,四家破萬的新勢力車企依舊呈現(xiàn)出不錯的勢頭,3月開始的新能源漲價潮還沒有影響到各家車企的交付,這主要是因為在3月交付的車輛大多是在春節(jié)前后的訂單,但現(xiàn)狀能夠維持多久我們無從得知。

    競爭逐漸加劇,新勢力洗牌已成定局

    隨著售價的增長,新勢力車企的銷量必然會受到進一步影響。正如我們此前所提到的那樣,漲價對于新能源汽車行業(yè)來說,是新一輪的洗牌的前兆。等到這一輪漲價的后果顯現(xiàn),也就是今年下半年開始,車企的銷量出現(xiàn)波動幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦崱?/p>

    全面漲價以外,新勢力車企的內(nèi)卷也在不斷加劇。從3月的交付量我們可以看出,第一梯隊車企的平均成績正在不斷提高。曾經(jīng)的新勢力車企,想要混到第一梯隊,月交付量穩(wěn)定在一萬左右基本就穩(wěn)了。而隨著市場的增長,從3月份的交付量來看,新勢力頭部企業(yè)的門檻正在不斷拔高,月交付量一萬五成了基礎。行業(yè)銷量的全面增長,也同樣對車企提出了更高的要求,這對于新勢力來說,是更進一步的動力,同樣也能成為壓倒其中部分品牌的最后一根稻草。

    “內(nèi)憂”加劇之下,新勢力的“外患”也同樣存在。隨著新能源的崛起,傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型正在加速。隨著巨頭們的轉(zhuǎn)身逐漸完成,留給新勢力車企的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)所剩無幾。從數(shù)據(jù)來看,傳統(tǒng)巨頭比亞迪的新能源車輛交付在3月突破10萬大關,埃安同樣也以2萬+的交付量領先眾新勢力車企,和新勢力車企之間的差距正在進一步拉大。

    此外,傳統(tǒng)新能源品牌在銷量之外,也在尋找更多的增長點來彌補和新勢力的差距。比如正在追求上市的埃安,銷量不斷上漲的背景下,廣汽埃安也在尋找資本市場的青睞?;旄耐瓿珊?,埃安的IPO上市指日可待,按照多家機構預測,給予了廣汽埃安約16倍市盈率,整體估值約為2000億。

    而今年下半年,包括吉利、長安在內(nèi)的多家傳統(tǒng)車企均有新能源新車發(fā)布,其中一家車企包含低端、終端、高端等多領域車型的現(xiàn)象更是屢見不鮮。極氪、極狐、嵐圖等品牌的車型交付量也在逐步穩(wěn)定增長。從3月份數(shù)據(jù)來看,嵐圖在3月份實現(xiàn)1400輛交付,環(huán)比增長89%,在新能源高端車型中表現(xiàn)優(yōu)異。

    寫在最后:

    3月新勢力品牌的交付成績已經(jīng)全部發(fā)布,從數(shù)據(jù)來看,去年下半年開始的動蕩格局依舊延續(xù)到了今年第一季度,甚至程度更甚從前。零跑汽車首次突破五位數(shù),哪吒穩(wěn)定前三,蔚來增速放緩,崛起和落寞正在交替上演。而在這波漲價潮的影響在下半年正式打響之后,加上“內(nèi)憂外患”,2022年新勢力車企的重塑也將進入一個新的局面,是留下還是放逐,新勢力車企未來的路或?qū)⒂l(fā)艱難。

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