4月7日，國家市場監管總局發布公告稱，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司自2022年4月7日起，召回生產日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國產Model 3電動汽車，共計127785輛(其中進口Model 3汽車34207輛，國產Model 3汽車93578輛)。
公告顯示，本次召回范圍內車輛的后電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的制造差異，其中部分車輛使用一段時間后元件制造差異可能會導致后逆變器發生故障，造成逆變器不能正常控制電流。此故障發生在車輛處于停車狀態時，會導致車輛無法啟動；此故障發生在車輛行駛狀態時，會導致車輛失去行駛動力，極端情況下可能增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
對于上述隱患，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術為召回范圍內的車輛免費升級電機控制軟件；對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，將通過服務中心聯系相關用戶，為車輛升級電機控制軟件，以對車輛的后電機逆變器進行緊密監控，并及時對出現相關故障的后逆變器免費更換，以消除安全隱患。
和部分企業主動發起的召回不同，公告顯示，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。
第一財經記者梳理發現，銷量迅速增長的特斯拉2021年曾在華進行過6次召回，召回總量超過54.3萬輛，在當年國內車企召回量排行中位列第四。
新能源汽車質量及安全問題一直以來被業界重點關注。國家市場監督管理總局發布的數據顯示，2021年國內新能源汽車召回共計59次，同比增長31.1%；涉及車輛83萬輛，同比增長75.9%，占全年汽車召回總數量的9.5%。
在新能源汽車的“召回大軍”中，不僅僅有被質疑品質控制的造車新勢力車企，部分傳統車企也在新能源汽車召回之列。2021年，奔馳在國內發布過3次有關純電動SUV車型EQC的召回信息；寶馬亦于2021年發布過召回國產ix3電動車的信息；近期有外媒報道稱，大眾集團將在全球召回超10萬輛插電式混合動力新能源汽車。
國家市場監督管理總局副局長甘霖蹭表示，經過努力，我國新能源汽車產業取得了可喜成績，但挑戰依然嚴峻，與銷量一樣，市場監管部門受理的新能源汽車投訴舉報也與日俱增。
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