原標題：新造車企業把目標放在規模效應上
文 | 本報實習記者 楊梓
3月28日，隨著小鵬汽車發布2021年財報，新造車企業三強蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車均公布了2021年成績單。總體看來，3家車企財務狀況整體向好，其中蔚來汽車營收問鼎，小鵬汽車銷量反超，理想汽車虧損最少。
2021年營收、銷量均大增
從2021年營收規模來看，蔚來汽車仍舊處于領跑地位。財務數據顯示，2021年蔚來汽車總營收達361.364億元，同比增長122.3%；理想汽車營收達270.1億元，同比增長185.6%；小鵬汽車營收為209.88億元，同比增長259.1%。
銷量方面，三家車企距離年銷10萬輛只差臨門一腳。其中，小鵬汽車憑借相對較低的售價，客戶也更多，以全年交付98155輛的成績穩居第一，同比增長263%，甩開蔚來汽車、理想汽車數千輛。其中，P7成為小鵬汽車銷量主力軍，2021年交付60569輛，同比增長302%。此前一直保持銷量冠軍的蔚來汽車連續數月被小鵬汽車反超，2021年交付91429輛，同比增長109.1%。理想汽車憑借理想ONE一款車實現交付90491輛，同比增長177.4%。
雖然小鵬汽車營收、銷量均大幅增長，但毛利、虧損均墊底。由于小鵬汽車平均價格低，2021年毛利率僅為12.5%，而蔚來汽車和理想汽車毛利率則分別達20.1%和20.6%。同時，小鵬汽車沒有解決“賣得多虧得也多”的問題，虧損達48.63億元，蔚來汽車和理想汽車則分別虧損40.169億元和3.215億元。
對于外界頗為關心的新造車企業盈利問題，蔚來汽車CEO李斌預計，公司到2023年第四季度將實現盈虧平衡，2024年實現總體盈利。雖然2021年3家車企未實現穩定盈利，但仍加大研發投入。其中，蔚來汽車研發投入為45.9億元，同比增長85%；理想汽車研發投入為32.9億元，同比增長199%；和特斯拉一樣選擇全棧自研的小鵬汽車研發投入高達41.1億元，同比增長138.4%。小鵬汽車表示，今年的研發投入將超過2020和2021年之和。蔚來汽車也表示，今年的研發投入將實現大幅增長。
集體上調售價應對原材料漲價
受原材料成本大幅上漲影響，3月18日，小鵬汽車宣布對在售車型價格進行調整，補貼前售價上調幅度為10100元-20000元，于3月21日零時起生效。“目前小鵬汽車與主要電芯供應商均保持合作，相信經過1個季度到3個季度，將有能力控制原材料價格上漲帶來的電池成本問題。”小鵬汽車CEO何小鵬表示，當前的漲價幅度并未影響其銷量。
理想汽車CEO李想此前表示：“和電池廠商已經確定二季度漲價幅度的車型，基本上都宣布了漲價。還沒漲價的，大部分是因為漲價幅度沒有談妥，等談妥后也會立刻漲價。預計二季度電池成本上漲幅度將非常離譜。”3月23日，理想汽車宣布自4月1日起，理想ONE售價上調11800元。
相比之下，三家車企中平均售價最高的蔚來汽車則表示，現有產品并無漲價計劃。不過，李斌也給出了針對電池成本上漲的辦法：“今年會有產品提升計劃，屆時將根據市場、原材料價格制定產品價格政策。”據悉，蔚來將于今年5月下旬發布2022款ES8、ES6和EC6。這意味著三家車企均制定了應對原材料價格上漲的策略。此外，李斌還指出：“銷量提升有利于分攤成本，進而實現毛利提升。但原材料價格不僅有電池，還有大宗商品、鋁、銅，漲價對毛利增長都有負面作用。”
今年一季度，小鵬汽車累計交付量34561輛，同比增長159％。同期，理想汽車累計交付了31716輛，同比增長152％；蔚來汽車累計交付25768輛，同比增長28％。
新品蓄勢待發
截至2021年12月31日，蔚來汽車現金儲備為554億元，理想汽車為501.6億元，小鵬汽車為435.4億元。今年三家車企均將推出新產品，充足的現金儲備將為其市場競爭提供有力支撐。
其中，小鵬汽車將于今年三季度推出G9，定價將進入更高區間。因此，小鵬汽車也將G9視為其提升毛利率的重要幫手。“小鵬汽車的中長期目標是將毛利率提升到25%以上，企業將通過高度集成設計和大型一體化壓鑄等技術，更好地控制成本。”何小鵬表示。值得一提的是，小鵬汽車城市NGP計劃（自動駕駛系統XPILOT3.5的核心功能）將于今年二季度末開放；到2023年推出XPILOT4.0，實現高速和城市內全場景智能輔助駕駛。
今年蔚來汽車將交付ET7、ET5、ES7。李斌對ET7和ES7的市場表現充滿信心，并將ET7直接對標寶馬5系等月銷過萬輛的同價格區間車型。考慮到原材料成本上漲，蔚來汽車將今年的整車毛利率目標定為18%-20%。蔚來汽車財務副總裁曲玉表示，隨著累計交付量增加及服務效率進一步提升，能源和維修保養等服務相關的負毛利率將逐漸降低。同時，創新商業模式帶來的收入和毛利將持續增加。
目前在增程式電動汽車細分市場中，理想汽車“一家獨大”。據悉，今年第二季度，理想汽車將推出第二款增程式電動汽車L9，并于第三季度開始交付。到2023年，該公司將推出2款支持超快充電的純電動BEV車型。理想汽車聯合創始人沈亞楠表示：“我們考慮到成本增加尤其是電池價格上漲問題，但仍預計銷量會增長很多，產生更多規模效應。即使有很多挑戰，公司2022年的目標是比2021年有更高的毛利率。”
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出品 | 中國能源報（ID：cnenergy）
見習編輯 | 李澤民
責編丨閆志強
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