在近日的一份新能源汽車新車百車故障數(shù)值排名中，特斯拉剛好進(jìn)入了細(xì)分市場(chǎng)平均PPH值140以內(nèi)，雖然不敵比亞迪，但總算是合格了。
當(dāng)特斯拉車主們還在為此感到自豪的時(shí)候，問(wèn)題又來(lái)了，因電動(dòng)車的后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小的制造差異，或存在安全隱患，特斯拉向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局備案了召回計(jì)劃，召回2019年1月11日至2022年1月25日期間生產(chǎn)的部分特斯拉Model 3電動(dòng)轎車，涉及召回的車輛達(dá)127785輛，其中包含34207輛進(jìn)口車和93578輛國(guó)產(chǎn)車。
接到召回通知的車主可通過(guò)OTA遠(yuǎn)程免費(fèi)升級(jí)電機(jī)控制軟件，對(duì)于無(wú)法通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)的特殊車輛，用戶可聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行升級(jí)服務(wù)。
日前，有一位特斯拉Model 3 車主曝出！他在高速公路以100km/h的速度行駛時(shí)，車輛的中控屏突然出現(xiàn)“車輛無(wú)法繼續(xù)行駛，請(qǐng)立即停車”的提示，為了避免后方車輛追尾造成交通事故，當(dāng)時(shí)車主試圖深踩電門(mén)加速，但是毫無(wú)反應(yīng)。
隨后，車主找準(zhǔn)了安全時(shí)機(jī)，利用車輛的慣性將車安全停到了應(yīng)急車道上，正確設(shè)置好三角警示標(biāo)志后立即聯(lián)系了特斯拉售后，工作人員稱這個(gè)問(wèn)題沒(méi)辦法解決，只能找拖車了。
幸好此次車輛失速并未造成交通事故，經(jīng)過(guò)這件事后，這位車主對(duì)特斯拉的質(zhì)量或處理問(wèn)題方式估計(jì)是失去了信心，表示這次堅(jiān)決要退車。
近年來(lái)，隨著特斯拉保有量大增，各種質(zhì)量問(wèn)題也是頻發(fā)，盡管特斯拉遇到了不少負(fù)面消息，但是對(duì)于它的銷量影響并不大，依然有很多人愿意購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)汽車，大家覺(jué)得是為什么？
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