伴隨著3月份的汽車銷量榜單出爐，讓人意想不到的事情真的發生了，3月份的汽車市場來了一次大洗牌。純燃油車的市場份額進一步萎縮，以純電、插混為代表的新能源車型成為了主流。
從銷量榜單可以看到，3月份銷量最好的車型是宏光MINI EV，這款車在3月份取得了驚人的41980輛的成績，穩居銷量第一，特斯拉MODEL Y緊隨其后，獲得了3.9萬輛的成績，日產軒逸以萬輛的成績位列第三，從第四名到第六名，分別是宋PLUS新能源，特斯拉MODEL 3，秦PLUS新能源。
也就是說，3月份銷量前六之中，只有一款純燃油車，那就是軒逸，其他車型要么是純電，要么是插電混動車型，而就連軒逸，也開始投放e-POWER混動車型，這也證明了一點，那就是燃油車的時代或許真的要結束了。
如果把時間翻回到一年前，汽車市場銷量前十的還幾乎都是燃油車，除了宏光MINI一款純電車型以外，短短一年時間，為什么汽車市場發生了翻天覆地的變化？
一方面是外部環境的影響，在油價上漲，持續處于高位的情況下，很多人認識到如今買燃油車的用車成本要更高，因此，開始把目光投向了新能源車型。我國明確提出“2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”的“雙碳”發展目標，并將其寫入政府工作報告。要實現這個目標，發展新能源車型是必然之舉，而且越來越多的人，也從一開始的排斥新能源車，到開始接受新能源車型，認可新能源車型。
另一方面是混動車型的崛起，之前的純電車型，因為充能時間長，低溫環境續航衰減嚴重，極度依賴充電設施等等問題，一直很難取代燃油車，但是雙電機串并聯混動為代表的插電混動車型的崛起，可以實現短途用電，長途用油，最大程度兼顧電動汽車和燃油車的優勢，實現優勢互補，因此，一下子成為了純燃油車的顛覆者，不斷蠶食純燃油車的市場份額。
3月份的銷量成績，其實不是偶然，可以肯定的是，未來兩年，純燃油車的占比會越來越低，混動車型和純電車型，在未來幾年會接近50比50的新車銷量占比，瓜分市場份額，而純燃油車的占比將會越來越低，雖然不舍但是不得不承認，有著近百年歷史的以內燃機作為動力總成的時代，已經結束了，未來，屬于新能源汽車的時代大幕，已經緩緩拉開。
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