毫無疑問，在過去的兩年間，國內新能源汽車市場的發展速度之迅猛，超出了很多人的預估，尤其是自主品牌和國產車在這個過程中扮演的角色，讓我們看到了自主品牌和國產車換道超車的可能性。2021年，在國內新能源汽車領域，國產乘用車占有率達到了83%，相比于合資品牌，自主品牌在這一塊占到了絕對優勢。
長安汽車作為一家擁有百年歷史的中國汽車品牌，在過往的幾年里，持續布局新能源汽車和智能汽車，先后發布了“香格里拉計劃”、“北斗天樞計劃”等品牌規劃，在全力提升燃油車產品品質和消費者滿意度的情況下，積極“觸電”，向新能源汽車市場進行全面“突進”。很顯然，國內新能源汽車的火熱，以及消費者對中國品牌、長安汽車技術和制造的信任，讓長安汽車進一步推動電動化、智能化成為可能。
2022年4月13日，長安汽車召開全球伙伴大會，除了向全球供應商、經銷商、媒體“匯報”在過往的2021年，長安汽車在市場、產品、技術等層面取得的成就之外，也進一步剖析了當下國內汽車市場的現狀和發展趨勢，為長安汽車的未來發展“把脈”。
按照長安汽車的說法，未來一段時間，汽車產業將呈現5大特征，分別為：汽車產業變革將迎來新的產業經濟；汽車產業作為支柱產業的地位更加凸顯；汽車產業鏈面臨重構；中國品牌已具備最佳換道并行甚至超車機遇；競爭更激烈，優勝劣汰加速。
事實上，長安汽車對未來汽車行業的特征描述，和我們之前對接下來國內汽車市場格局變化的判斷有部分重合，尤其是中國品牌換道超車和競爭將愈加激烈這兩塊。
長安汽車在全球伙伴大會上，再次提到了阿維塔11、C385、C673、長安LUMIN等純電車型即將發布的消息。實際上，之前我們已經看到了長安C385車型冬測的相關報道，也就是說這款長安汽車的高端車型可能很快就能以量產車的身份和大家見面了，而其他全新高端產品也將陸續亮相并上市。
當然，此次合作伙伴大會的重頭戲，就是長安發布了全新數字純電品牌—“長安深藍”。這是長安汽車旗下專屬的數字純電品牌，在該品牌之下，未來可能將誕生更多搭載長安相關三電技術和智能技術的純電車型，該品牌可能也將變成長安汽車在純電車領域發展的“主陣地”。
而長安汽車積極推動新能源汽車，尤其是純電車型布局的底氣，還是其在新能源汽車領域的技術儲備和精進。
目前長安汽車掌握了新能源汽車領域超過400項核心技術，包括新一代七合一超級電驅技術，具備高度集成、極致效率、極速靜音等優勢；電池技術主抓安全性能，從主動安全2大技術能力、被動安全7大技術能力兩個方面，有效避免電池整包熱失控，解決用戶的安全焦慮；電控技術層面，長安打造了“七合一”智能整車域控制器——長安智慧芯SVDC，相比上一代產品體積減少70%、性能提升70%、成本降低43%。
“三電”技術的領先，讓長安汽車可以更有底氣進行相關產品的研發和更多新技術的付諸量產，對于長安進一步聚焦新能源汽車來說，是一個最底層的技術保證。
作為目前中國品牌乘用車領域炙手可熱的廠商之一，長安汽車在燃油車領域已經獲得了非常好的市場銷量表現和產品口碑，包括CS75PLUS、CS55PLUS、逸動PLUS、UNI-T、UNI-K、UNI-V等車型的表現都很搶眼。
長安汽車早早布局，在汽車智能化、新能源化方面積攢的技術，又給了長安汽車在以新能源為基礎的智能汽車領域大展拳腳的機會。本次全球伙伴大會，長安汽車發布“長安深藍”品牌，繼續推動相關規劃的持續進行，長安汽車作為老牌車企，在新能源賽道已然崛起，未來國內新能源汽車賽道，傳統中國車企的身影將越來越多，越來越強大。
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