來源：大飚車
日前，大眾汽車集團一位發言人表示，由于疫情期間零部件采購困難，該公司與上汽集團合資運營的上海工廠于3月31日起部分關閉。
據悉，上汽大眾在嘉定區設有安亭汽車一廠、二廠、三廠和新能源汽車工廠，其中新能源汽車廠于2020年建成投產，年產能約30萬輛。單單兩個工廠就讓上汽大眾每天損失生產超700輛車，5天損失產能3500輛。
“工廠確實都停產了。”一位上汽大眾內部人士向媒體描述了細節，“過程比較戲劇性，在浦西封控管理之前，工廠員工都做好了睡在工廠封閉生產的準備，3月31日后勤已安排帶兩周物資進廠，可臨近節點通知下班，生產線工人拖著大包小包行李回家，這場面堪比春運。”
【上汽通用、上汽大眾、上汽乘用車等多家車企工人睡廠房地板的比比皆是】
除了上汽大眾，上汽通用、上汽乘用車以及高端品牌智己，均在上海設有生產基地。在封控之前，當別人忙著搶菜，這些員工卻在夜色中狂奔，搶運生產物資。
另有一些車企，生產基地不在上海，但包括蔚來、哪吒、天際汽車、威馬等造車新勢力，以及沃爾沃亞太區、福特中國等，研發總部均坐落于上海。蔚來汽車CEO李斌表示，“一輛車差一個零件都沒法生產。受長春和河北疫情影響，3月中旬蔚來有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。最近又碰到上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產。這個情況也不是蔚來一家，很多廠商都暫停生產了。”
工廠在上海的特斯拉也不好過，目前特斯拉已通知工人和供應商，上海工廠生產無法恢復。通知沒有詳細說明原因，也沒有說明工廠具體的復產時間。按照1月份特斯拉中國59845輛的交付量計算，目前上海工廠日產能大約在2850臺左右，這意味著這9個工作日中特斯拉大約減少了2.6萬輛的交付量。
一邊是疫情管控，一邊是供應保障，除上海外，工業重地吉林，以及全國多地散發的疫情，也給整個汽車產業鏈穩定帶來沖擊。為配合疫情防控，一汽集團在長春的五大整車工廠、華晨寶馬沈陽大東工廠等都面臨停產。
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當前正在舉辦的車展
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確實很理想
大嘴說蔚來
非常懂小鵬
新能源汽車
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