4月12日，恒馳官方發布消息稱，恒馳汽車旗下的恒馳1和恒馳6雙雙榮獲2022年iF設計大獎。
去年4月19日上午，在上海車展媒體日第一天，恒大汽車攜旗下恒馳品牌的9款新能源車型首次亮相上海車展。
恒大汽車展臺位于7.1館，這里有北汽高端純電品牌ARCFOX極狐和吉利純電品牌極氪，豪華品牌寶馬汽車，同時還有蔚來、小鵬、比亞迪等品牌。
就是憑借這九款“PPT”，恒大汽車的市值一路飆升，甚至一度突破6400億港元，超越了比亞迪成為國內市值最高的車企。
在當時，面對恒大汽車瘋狂的股價，就連同為“新勢力”的威馬汽車CEO沈暉也忍不住蹭了一波熱度：“恒大汽車就差汽車了。”
在9款車中，旗艦車型恒馳1最為亮眼，它定位為純電D級旗艦轎車，由世界頂級造型大師Anders Warming傾力設計。
恒馳1擁有貫穿式H形大燈和尾燈，并且擁有雙色車身以及溜背式的造型設計。車長5320mm，軸距達到3170mm，綜合續航水平為760公里。
恒馳6定位為純電動緊湊型跨界SUV，售價低于20萬元，對標寶馬X1、奧迪Q3，奔馳GLA等豪華入門級車型。
德國iF設計獎被譽為設計界“奧斯卡”。不過恒馳1和恒馳6獲獎消息傳出后，網友并不買賬，有人直言：一般花錢就可以獲得！這就是個忽悠消費者的獎。
“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了”，這句話也許是恒大集團最真實的寫照。
隨著國內樓市的野蠻發展，在人們并不遙遠的記憶之中，恒大一直是財大氣粗的代名詞。可如今，因為遭遇經營性危機，恒大集團遭受巨大沖擊，股票大跌，各地樓盤紛紛打折出售，債務違約不斷。
盡管恒大造車從來都不被人們看好，但作為目前恒大集團旗下唯一具備前景的業務板塊，恒馳儼然已經成為恒大的救命稻草。
就在不久前，近來一直低調的許家印，更是在恒大汽車內部組織了一次動員大會，表示“汽車集團要日夜奮戰，努力拼搏，大干三個月，6月22日一定要實現恒馳5量產。”
從房企轉型車企，曾經被懷疑是靠“造車”來“圈地”的恒大，如今也許是真的幻想自己能靠新能源車的業務帶領自己走出泥潭。
再說幾句
許家印曾放出豪言，到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛。恒大汽車將成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
很遺憾，直至目前，恒大尚未真正開始賣車，而即將上線的恒馳5是否能幫其逆風翻盤，不容樂觀。許家印全球最大新能源汽車夢，能夢想成真嗎。
責任編輯：
