● 本報記者 王輝
受上海等地疫情因素影響，近期國內汽車行業供應鏈持續受到各方高度關注。記者4月17日從上汽集團方面了解到，上汽集團已準備就緒4月18日開展復工復產壓力測試。上汽方面表示，將著力摸排難點堵點，為正式復工復產做好積極準備。參加本次復工復產壓力測試的既包括上汽集團旗下主要整車、零部件和物流企業，也包括與上汽集團整車生產緊密關聯的大量一、二、三級核心供應商。
進行周密安排
上汽集團相關負責人4月17日表示，為統籌推進疫情防控和經濟社會發展，上汽集團直面諸多困難和挑戰，計劃在風險可控的前提下啟動壓力測試，摸排難點堵點，為正式復工復產做好積極準備。4月18日開始，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業，重點瞄準人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施等領域，啟動復工復產壓力測試。未來，上汽集團將綜合考慮疫情走勢、壓力測試結果等情況，制定進一步復工復產動態規劃。
上汽方面相關人士在接受記者采訪時表示，此次復工復產壓力測試仍有一定的不確定性，未來正式的復工復產“可能要等相關情況成熟之后再進一步公布”。
根據上汽集團此前發布的內部文件，公司在壓實主體責任、復工復產流程、復工復產準備、員工返崗流程、封閉管理要求等方面，對復工復產進行了周密安排。
涉及企業眾多
業內人士介紹，一輛汽車大約有兩三萬個零件，涉及數量龐大的供應鏈企業。上汽集團透露，目前上汽集團僅在上海地區就有一千多家零部件供應商和服務商。
上海本地汽配行業上市公司保隆科技相關人士4月17日向記者表示，公司作為上汽乘用車胎壓監測系統和光雨量傳感器的一級供應商，自疫情發生以來一直未停產，但“在物流方面遇到很大困難”。由于物流不暢，物料供應已經遇到一些困難。出口海運方面，公司“拼箱貨物”因為防疫要求不能在上海港運出，目前正在協調資源將“拼箱貨物”轉運至寧波港。
另一家上海本地汽配上市公司北特科技則表示，疫情發生以來，公司旗下工廠沒有全部停止運行，產能利用率大約在60%到70%。前段時間“原材料進不來”的問題已經得到解決，但部分產成品仍然難以運出。
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