眾所周知，消費者在選購商品時最看重的就是其背后的品牌影響力。
我們就拿買車來說，放在你面前分別有兩個選項，第一個是有著大品牌背書的成熟產品，第二個是最近幾年剛崛起的新品牌，相信哪怕第一個選項的產品價格比后者更高，大多數人也會優先考慮前者。
而這種現象在最近幾年爆火的新能源汽車市場中尤為常見，我們可以把市場中的品牌分為兩類，一類是有著高口碑背書的傳統車企轉型而來的國家隊，另一類則是如雨后春筍般冒出且品質殘次不齊的造車新勢力。然而最近新能源汽車市場卻出現一件奇聞異事，那就是一個有著國家隊背景的高端智能電動車品牌，在各項數據統計中卻總被劃入到新勢力之中，那么為何會出現這種事情呢？
其實在說這個事情之前，我們不妨先了解一下市場大背景。
先拿國家隊來說，這幾年車企中的國家隊在電氣化轉型這條道路上，走的并不怎么順暢，鮮有車企能交出讓人眼前一亮的成績；反觀新勢力這邊，憑借著在產品層面以及內部管理上層出不窮的創新，涌現出很多受消費者喜愛的車型，這點我們從近兩年的銷量排行榜中就能看出，畢竟前五名乃至前十年基本都是新勢力這邊的選手。
既然市場大背景如此，大家也就默認了擁有出彩成績的新能源品牌，基本上是屬于新勢力這邊。尤其是在3月份的銷量數據出爐后，大家更是驚訝地發現在智能純電銷量排行榜上，排名第一的埃安品牌以超兩萬臺的月銷量成績，做到碾壓以往大家熟悉的蔚小理等眼熟的新勢力品牌，難不成新勢力這邊又出現一匹大黑馬？
其實單從埃安品牌的命名“AION”，以及它在2020年底成立的時間來看，就足以讓很多人以為這就是一個剛登場的新勢力。如果還要尋求更有力的證據，這就要從產品層面和企業內部管理來看。首先是產品層面，畢竟埃安能取得力壓群雄的銷量成績，其產品力自然是非常的強悍。不過考慮到我們今天只是在剖析品牌熟悉時延展到產品層面，因此就不過于深入的講解，大家僅從埃安多款車型的炫酷設計、配置，乃至智能化表現和強悍的車輛性能，可以說是絲毫看不到國家隊車企中那副呆板、傳統的作風，產品整體風格完全是對標新勢力。
緊接著是企業內部的管理，就在前不久埃安品牌剛剛發布了《關于實施員工股權激勵及相關事項的議案》，同意埃安品牌采取非公開協議增資的方式，實施員工股權激勵、研究院科技人員“上持下”持有埃安股權，享受到股權激勵政策的人員有高達近800人，并同步引入部分戰略投資者！
毫無疑問，股權激勵政策的好處不僅有利于留住人才，充分激發企業活力和廣大員工積極性，還能同時建立起更加市場化的公司治理結構、更具有市場競爭力的股東架構，實現員工與企業風險共擔、利益共享，推進廣汽埃安做優、做大、做強，進一步提升公司競爭力。而這種作風，顯然不會出現在國家隊中，倒是非常像新勢力一方的作風。
然而當大家仔細翻閱這份股權激勵議案文本時，會驚訝地發現在開頭有著兩個碩大的紅色字眼——廣汽！沒錯，包括銷量表現、產品力乃至管理作風，不僅很像新勢力并且比其還要更敢于大膽創新的埃安AION，竟然是廣汽集團旗下獨立的高端智能電動車品牌，也就是說在多項數據統計中被劃入新勢力一方的埃安品牌，竟然是根紅苗正的國家隊選手！
相信很多人看到這時，大腦已經瞬時間陷入到宕機的狀態，一遍又一遍地重復著那個不敢相信的事實：埃安怎么可能是國家隊！然而事實證明，埃安不僅是國家隊身份和該梯隊中的領頭羊，同時還是新勢力中的領頭羊！要知道在當下的市場格局中，埃安品牌已經憑借著年銷率先超過10萬臺，穩居新勢力純電車型銷量TOP1，再加上其在3月份以兩萬臺的驚人成績刷新新能源汽車的銷量里程碑，早已引起了行業巨震，讓人對新能源中的國家隊刮目相看！
大俠車談：到了最后，我們也找出來埃安被劃入到新勢力的原因，畢竟作為在產品設計、管理作風等多方面都不像國家隊作風的它，再加上其迅猛的銷量增長，包括很多業內人士都難免會把埃安當作新勢力來看。之所以有越來越多消費者選擇埃安，我想也和它所展示出的雙重優勢有關系，畢竟擁有國家隊口碑和新勢力出彩產品力的埃安，算是行業中取其精華去其糟粕的大成者，非常符合消費者的選車條件！
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