本文來源：時代財經 作者：賀晴
(資料圖片)
繼車企要造飛行汽車“上天”后，航空巨頭也傳出要“下地”造車了。
近期，一張網傳截圖顯示，吉祥航空母公司均瑤集團開始入局造車賽道。根據網傳截圖，均瑤集團將汽車品牌命名為吉祥汽車，并表示希望在新能源領域開創一家面向未來的公司。
圖片來源：吉祥航空官網
8月23日，時代財經就此事采訪均瑤集團及吉祥航空，截至發稿時，均瑤集團暫未有回應。吉祥航空董事會辦公室則表示，“暫時還未聽說此事”。
不過，時代財經梳理股權信息獲悉，均瑤集團或已間接入股云度汽車。根據天眼查，珠海宇誠投資中心于6月24日認繳出資額約8.5億元，以85.31%的持股比例成為云度汽車最大股東。而珠海宇誠先后在6月17日、6月27日完成工商變更，新增上海均瑤航空投資有限公司、上海吉道航新能源發展合伙企業兩家股東。兩家企業均與上海均瑤集團有關。
圖片來源：天眼查
8月23日，云度汽車某區域經理向時代財經肯定了均瑤集團注資一事。“均瑤集團注資后，云度汽車已經在7月正式復工復產。”該人士告訴時代財經，今年會生產2000多臺車，主要為了保住生產資質。均瑤集團進入云度汽車后首先梳理了供應鏈，明年會生產2萬臺車，并在明年3、4月左右會推出新的品牌，車型也會大改。
同日，時代財經也就此向云度汽車發去采訪函，截至發稿前未取得回應。
布局汽車業務已久
根據均瑤集團和吉祥航空官網，均瑤集團是以實業投資為主的現代服務業企業，創始于1991年7月。現已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務板塊。吉祥航空是上海均瑤（集團）有限公司控股子公司，于2006年9月正式開航運營，2015年5月在上交所上市。
網傳截圖。來源：網絡
均瑤集團雖以深耕航空領域聞名，但其在汽車和出行服務領域也布局已久。
據天眼查顯示，均瑤集團旗下上市公司無錫商業大廈大東方股份有限公司是一家提供汽車銷售及服務、百貨零售的企業。
2015年，均瑤集團成立了上海均瑤汽車貿易有限公司，這家公司以線上線下O2O模式提供高端轎車選車、玩車、養車一條龍服務，目標成為國內用戶自購高端車輛的新平臺及車商對外聯合采購的主渠道。
此外，今年7月20日，均瑤集團還成立了上海吉祥智驅新能源汽車有限公司。該公司注冊資本為10億，經營范圍包括新能源汽車整車銷售、技術開發、軟件開發、充電樁銷售、電動汽車充電基礎設施運營等。
在業界看來，均瑤集團多年來在汽車市場的積累，無疑能為其“造車夢”添磚加瓦，而此次被曝注資云度汽車，則展現出其造車更大的野心。
均瑤成云度“白衣騎士”？
那么，均瑤造車，借云度汽車能否投石問路？
公開資料顯示，2015年底，云度新能源成立，是首批切入新能源賽道的新勢力車企之一，其還是造車新勢力中第一家獲得發改委和工信部的“雙認證”資質的企業。
2017年，云度汽車首款純電SUVπ1正式下線，收獲總訂單3.2萬臺。2018年，云度汽車乘勝追擊，推出云度π3。根據云度汽車官方披露的銷量，2018年云度累計銷量達9300臺。
圖片來源：云度汽車官網
彼時，在一眾野蠻生長的新勢力玩家中，云度汽車是交付最早、相對更穩定的造車新勢力，其銷量僅次于蔚來，后者2018年交付量為11348輛。
但好景不長，此后云度汽車發展停滯，銷量連連下滑。據新浪汽車數據顯示，2022年，云度π1、π3累計銷量分別僅有209輛、151輛。早在4月13日，云度汽車的歷史股東之一海源復材發布公告稱，將持有云度公司11%的股份轉讓給珠海宇誠投資中心，轉讓價款為2200萬元。
該則公告稱，因為資金鏈斷裂，云度公司于2022年2月份開始已處于停產狀態。截至今年3月31日，云度汽車負債總額高達16.82億元。
而時至今日，云度汽車終于等到“白衣騎士”——均瑤集團。目前，云度新能源汽車已經復工復產，首款車型π1 lite于7月26日正式下線。
據電動汽車觀察家援引接近云度汽車的人士透露，均瑤目前對云度汽車的策略暫時還是以保資質為主，并沒有大的動作。前述云度區域經理也告訴時代財經，其主要的重心在明年。該人士透露，均瑤集團進入云度汽車后，先梳理了供應鏈，目前云度汽車位于莆田的工廠已經熱火朝天地開工。明年計劃生產2萬輛車，3、4月左右會推出新的汽車品牌，車型也會大改，但主要還是面向10萬元以下的SUV市場。
航空巨頭造車勝算幾何？
近年來，企業跨界造車屢見不鮮。乘聯會秘書長崔東樹告訴時代財經，對于跨界造車的企業來說，選擇收購發展欠佳的車企布局汽車制造業不失為一個方法，此舉可以幫助企業較快形成研發、生產能力。但目前，業內還沒有太突出的成功案例。
造車的燒錢程度不言而喻，去年蔚來汽車創始人李斌曾稱：“造車需要儲備的資金門檻，現在沒有400億可能都干不了了。”
而時代財經梳理均瑤集團旗下四家上市公司發現，吉祥航空預計2022年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤約為-19.2億元到-16.2億元，上年同期為1.02億元。
上海愛建集團股份有限公司2022年上半年營業總收入10.40億元，較上年同期降幅達25.52%；凈利潤5.10億元，降幅28.27%。
無錫商業大廈大東方股份有限公司2022年上半年營業收入約為15.48億元，同比下降63.56%。
湖北均瑤大健康飲品股份有限公司預計2022年半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為4391.33萬元到4853.57萬元，同比下降61.01%到64.73%。
在業界看來，無論是吉祥航空、上海愛建、大東方、均瑤健康，無一不承受著不同程度的經營壓力，而入局新能源汽車賽道或許寄托著均瑤謀劃新增長極的期望。
這一點在大東方2022 年半年度報告中有所體現，報告稱：基于對新能源汽車等未來綠色消費領域發展機遇的拓展，以分享新能源汽車等相關新能源產業未來的發展空間、或投資價值，公司作為有限合伙人（LP）以自有資金認購上海吉道航新能源發展合伙企業（有限合伙）份額60000萬元。
對于均瑤集團而言，注資云度汽車，成立汽車品牌或還只邁出了第一步。眼下，新能源賽道日益擁擠，“蔚小理”動輒月銷過萬，并構筑起自身品牌的護城河，“哪零威”則緊隨其后，奮起直追。傳統自主品牌中，比亞迪7月銷量達到16萬輛，廣汽、吉利、長城、長安加速新能源市場布局；跨國車企電氣化轉型也在不斷加速。新一輪的角逐打響，市場馬太效應明顯，均瑤集團造車能否找準發展方向，仍有待時間解答。
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