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每經記者：董天意 每經編輯：孫磊
8月30日，廣汽本田旗下全新緊湊型SUV——致在（ZR-V ）正式上市，新車共推出3款車型配置，售價區間為15.99萬~19.59萬元。
圖片來源：企業供圖
作為本田Honda Architecture新架構下的首款SUV車型，致在的長寬高分別為4568mm、1840mm和1621mm，軸距為2655mm，整體車型尺寸介于繽智與皓影之間，該市場定位意味著致在或將更多承擔起走量重任。
目前，繽智和皓影的銷量位居廣汽本田SUV產品陣營中前兩位，但均較去年同期出現一定下滑。乘聯會數據顯示，7月，皓影銷量約為1.2萬輛，同比下滑26.5%；繽智今年1~7月累計銷量約為8.3萬輛，同比下滑15.1%。
而廣汽本田全新繽智的申報信息已出現在工信部公示名單中，距離正式上市只剩“一步之遙”，而皓影改款車型也有望于2023年正式推出。有觀點認為，致在“承上啟下”的售價及車型定位，或將與改款后的繽智、皓影形成市場合力，共同提振廣汽本田SUV陣營整體銷量。
此外，搭載本田第四代i-MMD的致在混動（HEV）車型也在8月30日亮相，新車計劃于今年內正式上市。廣汽本田方面表示，屆時，廣汽本田的混動車型矩陣將擴充至5款車型，成為國內“電驅混動”路線車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的企業之一。
乘聯會數據顯示，今年7月，國內普通混合動力乘用車批發量約8.2萬輛，同比增長81%；其中本田品牌銷量約2.6萬輛，占據了31.7%的市場份額，而本田品牌在國內混動車型的號召力，或有助于提升致在的銷量表現。
但需要注意的是，致在所處的國內A級SUV市場空間正逐漸縮小。乘聯會數據顯示，今年1~7月，國內A級SUV銷量約67.1萬輛，同比下滑13.4%。與此同時，今年1~7月，國內日系SUV銷量同比下滑13.1%，下滑幅度遠高于SUV市場大盤（-3.7%）。在此背景下，致在銷量能否達到預期，還有待市場進一步檢驗。
每日經濟新聞
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