8月27日，東風旗下豪華電動越野品牌“猛士”正式發布。一同發布的還有猛士智能越野架構M TECH，以及2款猛士概念車M-Terrain、M-Terrain S，并進行全球首秀。從發布計劃及細節來看，“猛士”品牌將承載起中國硬派越野責任，同時以全新技術路線，為用戶提供更優質更全能的新選擇。
未來，猛士旗下產品都將基于M TECH架構打造，該平臺是國內首個豪華電動越野綜合技術解決方案，在平臺、動力、越野三大領域有著極高的硬核技術優勢。這個架構支持5G通信、千兆以太網等技術，通過域控集中式電子電氣架構，是一個非常全面的電控智能化底盤系統。同時，在可靠性與耐久性部分，采用軍車級強度的耐久性能開發與測試驗證體系打造，這也是東風集團骨子里流淌著的基因。需要注意的是，M TECH架構是包含MORA猛士滑板式越野平臺、M ATS猛士智能越野全地形系統、MEGA POWER猛士動力三大技術體系的全領域結構。
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上面說到的MORA猛士滑板式越野平臺，是基于M TECH架構打造，這套架構有著極強的電控化能力，那么在擴展性能部分表現如何呢。
其實M TECH架構在研發之初就考慮到了對多個品類產品的兼容能力，而MORA猛士滑板式越野平臺，同樣支持多功能線控、融合式域控、高集成度熱管理等技術。以上3個特點就很好理解了，在后續車型研發量產時，能夠擁有更快的傳輸響應，并減少信息傳遞損耗。同時還可節省傳統線束的布置，避免出現意外時，出現不可控因素。
而在拓展性部分，MORA猛士花瓣式越野平臺，還支持車身與底盤進行分離，并支持超大帶寬的軸距拓展，包括SUV、皮卡、VAN等多種產品，既提高了研發效率，又能保證產品的可靠性與一致性，并且支持純電、增程兩種動力匹配，給予用戶更多的選擇。
作為中國首個豪華電動越野平臺，在動力系統部分自然不能讓大家失望。根據目前的信息來看，猛士動力MEGA POWER將采用前后四電機驅動車輛，也是中國首個超過1000Ps馬力的動力憑條，并匹配首個集成差速鎖的兩擋變速器，輪邊扭矩超過16000N·m，百公里加速僅需4.2s。同時，智能后輪線控主動轉向技術，使車輛最小轉彎半徑僅需5.1m。而VMC底盤動態域控制技術，以及150mm空氣懸架，將使得車輛越野能力更加出色。
當然，越級的平臺與動力系統，沒有一套精確掌控動力的越野系統同樣無法立足。猛士越野全地形之智能解決方案M-ATS并由此誕生，除了能夠根據路況智能選擇最理想的越野模式，以及適合的越野能力外，還可實現“蟹行模式”，通過前輪與后輪轉向系統的合作，使車輛實現橫向移動的能力，越野避障必備神器。
在發布會上，東風表示為助力實現汽車強國夢，東風公司將會深入實施“東方風起”計劃和科技“躍進”行動。而豪華電動越野品牌猛士，便是“東方風起”計劃的重要篇章，也是“躍進”行動的重要內涵。東風公司將以全新模式發展猛士事業，以客戶為中心的經營理念、商業模式、運營流程體系，快速響應市場。
<猛士汽車科技公司CEO曹東杰>▼
總結：
前進的數字化營銷體系，將助力猛士以用戶為中心，為用戶提供更加全面的服務。而M TCEH架構的出現，將助力猛士品牌在產品布局、研發等領域形成更加快速的響應。豪華電動越野市場目前依舊為空白，猛士品牌的出現，不僅會提升國內越野文化的推進，豪華電動越野產品或將成為新的風向標。
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