近日，有市場消息稱，理想ONE降價優惠2萬元，并將于今年10月正式停產。消息傳出后，在網絡上引發熱議。不少近期購買理想ONE的車主在網絡上進行維權，并有部分車主在線下門店拉橫幅進行維權。
剛說7000優惠是最大，又降2萬
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引發熱議的原因當然并非是降價，而是理想汽車在理想ONE清庫降價前毫無風聲。在8月時，理想ONE還做了一次優惠7000元的促銷，并未透露將停產并加大優惠來清庫。
長沙的陳女士在8月25日訂購了一輛理想ONE，店內銷售電話向她告知，此前她關注的理想ONE車型近期有價值7000元保險補貼，并強調這是近期力度最大的一次優惠。于是陳女士匆忙訂車，選到了店內的一輛現車。
幾天之后，網上開始流傳理想ONE將要停產，并有了2萬元的優惠。剛說是最大優惠，短短幾天又再次降價1.3萬元，這讓陳女士非常驚訝。對于陳女士的不解，理想汽車銷售向她解釋，“盡管現在的車子優惠2萬元，但沒有7000元保險補貼，同時也沒有了8年16萬公里的質保，所以差別不大”。
解釋之后，該銷售還轉發了一條理想汽車的官方說明，在《關于理想ONE售后保障及軟件升級服務的說明》中，理想汽車表示，理想ONE的基礎售后保障不會受到影響，理想汽車將嚴格履行對于所有車主的質保承諾，并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養和質保服務。同時，考慮到最早提車的理想ONE車主已經使用接近三年，理想汽車決定將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎上，追加贈予三年流量無憂，每月20G免費流量，確保理想ONE車主的用車體驗。對于理想ONE的OTA軟件升級服務，理想汽車的軟件團隊也將持續開發和運營。
上述的官方聲明中介紹了理想ONE未來依然能享受到售后，并對一些老車主做了補償，但對近期“享受7000元最大優惠”的車主并未做解釋。記者也向理想汽車客服咨詢，也得到了理想ONE確將停產的信息。
背刺新成員，理想不是第一次
記者了解到，理想汽車在8月15日召開的第二季度財報電話會上，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠確認了其終端在進行理想ONE 7000元的促銷活動，但這個力度的降價并未緩解理想ONE這款舊車型交付量的下滑。
9月初，理想汽車公布了8月銷量數據，共交付新車4571輛，同比下滑51.54%，環比下滑56.14%。鑒于理想汽車的另一款新車理想L9于8月底才開始交車，上述數據幾乎全部由理想ONE完成。要知道，理想ONE這款新勢力明星產品曾經多次月銷過萬，如今已是腰斬的慘淡局面。
理想ONE如今相對羸弱的銷量表現，加上11月將有理想L8車型發布，理想汽車將理想ONE這款2019年就已上市的“老車”進行“戰略放棄”并不意外。
值得一提的是，新車換代前將老車型清庫存，并進行降價，在汽車行業并不算例外。不過其他品牌清庫降價大都采用階梯形式。像理想汽車這樣前期堅持表示不降價，最后卻斷崖式降價促銷的玩法并不常見，巧了，上一次這樣的操作還是理想汽車。
2021年5月，2021款理想ONE上市銷售時，同樣引發了眾多剛完成提車消費者不滿，一度升級為維權事件。
彼時，一封名為“理想one 2020款湖北省3-5月準車主權益維護書”在網上傳播。維護書聲明，3-5月購買2020款理想one的車主在購買前多次與理想汽車店面銷售或經理再三確認，得到的答復是2022年前絕對不會有新款或改款車型上市，即使2022年以后有新款車型上市，現購買的車型也能實現軟硬件升級。到了5月25日，理想汽車就立即發布了2021款理想ONE。
伴隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，新能源汽車發展迅速，主打新能源車型的新勢力車企也獲得了快速增長的機會。與傳統車企相比，新勢力車企帶來了更多市場營銷的玩法，也在智能化等方面走得更快，但這種“背刺新車主”的創新清庫方式，并不值得發揚光大，更不適合一玩再玩。
瀟湘晨報記者胡雄
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