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日前，廣州日報記者對萬力輪胎進行了采訪報道，萬力輪胎西南區大區經理郝政表示，工廠出現了“供不應求”的局面。
“以前，代理商客戶是貨到付款，有些大代理商可能還要延期一個月付款；如今，為了盡快搶到貨，代理商都搶著提前打錢到工廠，以便貨一出倉庫就能快速提到。”
在從化的萬力輪胎工廠內，物流部的工作人員表示，近期都是加班加點忙發貨，甚至是通宵達旦。
其中，8月27日輪胎發貨量12萬條，刷新了萬力輪胎單日發貨量的最高紀錄。整個8月一共發了150萬-155萬條輪胎，預計整個月會有5%-8%的增長。
盡管萬力輪胎的發貨量不斷提升，甚至刷新紀錄，但仍未能滿足市場的需求，其背后的原因是火爆的中國新能源汽車市場。根據中汽協數據顯示，今年1月至7月，國內新能源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長1.2倍。
萬力輪胎對新能源賽道的布局開始于2019年。彼時，萬力輪胎在國內率先推出具有新能源車專用標識的輪胎，成為國內第一家生產新能源車專用輪胎的制造商。
在首批試水了十幾款規格并獲得市場認可之后，相隔不到半年，萬力輪胎又推出了第二批二十多款規格……目前，萬力輪胎已成功配套廣汽影酷、一汽奔騰T77、東風乘用車皓極、北汽U5以及奇瑞新能源小螞蟻等多個車型。
面對日益火爆的市場，萬力輪胎搶抓機遇，加大研發投入，加速技術升級改造，擴大產能。就在8月中旬，萬力輪胎半鋼子午線輪胎生產線升級改造項目正式下線。該項目投資超5億元，是專門為適應新能源汽車產業發展而建設的生產線。
新項目大幅提升自動化、智能化和信息化水平，成型單機效率、人均產值均提升60%以上。改造前產能為1500萬條/年，預計年底達產后年產半鋼子午線輪胎2400萬條，將躍升為國內產能最大的半鋼子午線輪胎單體工廠之一。
萬力輪胎黨委書記、總經理曹限東告訴記者，今年前七個月，萬力輪胎研發投入同比增長35.81%，新產品銷量同比增長170.9%，并帶動公司業績上揚。
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