從素有“汽車城”美譽的長春市區出發，向著西北方向一路行駛70公里，來到另一個充滿著汽車速度與激情的地方，這里就是農安縣巴吉壘鎮。占地600萬平方米、設施完善的一汽-大眾汽車試驗場正坐落于此。
【資料圖】
功能齊備
躋身亞洲最大綜合性汽車試驗場
“一汽-大眾旗下任何一款車型投放市場前，都需要在試驗場經歷最惡劣路況的場景測試。”一汽-大眾汽車試驗場相關負責人介紹，測試過程通過模擬用戶在使用過程中可能遇到的每一種駕駛路況，驗證了車輛在特殊工況下的可靠性與穩定性，確保交給用戶的每一款產品都安全可靠。
來到汽車試驗場試驗區，復雜的各類測試路面和嚴苛的測試要求令人感嘆。據介紹，一汽-大眾汽車試驗場于2015年正式開工，總投資達17.5億元人民幣，是亞洲最大的綜合性汽車試驗場之一，囊括了八大功能區，包括耐久強化試驗區、耐久交變試驗區、氣囊誤作用試驗區、動態廣場試驗區、綜合性能試驗區、高速環道等，內部道路總里程超過60公里，具備全系列整車開發試驗能力。
除了提升整車試驗和研發水平，一汽-大眾汽車試驗場還從根本上消除了因試驗能力不足造成的開發瓶頸，進而保證重要車型項目試驗進度、材料成本和研發質量，滿足一汽-大眾及產業鏈合作方更大規模生產和銷售的需求，進而全面提升整體運營品質。
層層歷練
以嚴苛試驗打造更高標準
“一汽-大眾汽車試驗場的數個核心功能區，讓車型通過層層歷練，以最嚴苛的試驗打造更高的標準。”一汽-大眾汽車試驗場試車員介紹。
耐久強化試驗區道路包含16種路況，可針對產品進行8000公里整車耐久強化試驗，相當于正常行駛30萬公里，充分考察整車結構件、底盤件和車身件在極端條件下的功能可靠性。氣囊誤操作試驗區，包含13個特殊模塊，可模擬實現96種的惡劣行駛工況。動態廣場試驗區，并擁有3條長度超過400米的加速路，用于開展整車底盤性能測試、溫度測量、整車動力性經濟性測試等多項試驗。
綜合性能試驗區，則結合中國地貌篩選出了26種極具代表性的特殊試驗路段，可完成多種整車及零部件性能試驗。耐久交變試驗區設置了起拱不平整路、粗糙瀝青路、不規則坑洼路、海林格路、坡道丘等，考核整車尤其是動力總成和底盤系統的功能可靠性。
其中，曲線段最大傾角可達48.8°、總長9.9公里的高速環道讓人印象深刻，曲線段最大車速可達230公里/小時，在巨大的離心力作用下，乘坐人連手臂都很難抬起，正是在這樣的極限條件下，才能充分考察車輛在持續高速行駛中的可靠性、穩定性。
以人為本
打造培養人才與締造企業文化的重要一站
今年8月，一汽-大眾2022年新入職的數百名員工來到一汽-大眾汽車試驗場，通過高速環道體驗、耐久強化路段體驗等環節，感受“速度與激情”，點燃新員工的產品自信心和自豪感。作為國內乘用車行業的領軍企業，發展31年來，一汽-大眾始終堅持以人為本的理念，視人才為企業的寶貴財富和動力源泉，培育價值創造的文化土壤，提供廣闊的職業發展平臺。領先的一汽-大眾汽車試驗場，也成為公司培養人才的重要一站。
一汽-大眾通過高標準汽車試驗場的建設，為整車驗證測試奠定了堅實基礎，也在不斷追求更高品質、更高標準的同時，拉動地方就業300余人，積極拉動地方經濟。
未來，一汽-大眾汽車試驗場還將繼續推進第三期項目的建設，預計在2022年年底落成，屆時這里也將成為國內唯一的大眾康采恩整車動態腐蝕試驗場，以“技術”為核心驅動力，帶給產業更領先的標準，帶給用戶更放心的產品，讓汽車產業向著更加先進、安全、可靠的方向一路馳騁。
來源：長春日報
編輯：劉素娜
責編：陳思秀
校對：張吉、王更月
監制：謝曉暉
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