由于廣告法的緣故,平時宣傳推廣什么的,一般都不能用極限詞。比如說“某某車是國內首款啥啥啥”,這“首款”二字很可能都會被自媒體平臺砍掉。但真正的大佬是無視這些規則的,又是超越所有豪車,又是500萬內最好的SUV,反正就天下無敵唯我獨尊。最近廣汽埃安也來了,大聲自稱“中國第一超跑”。
(資料圖)
這中國第一超跑,看上去就很違反廣告法嘛。不過人家埃安認為,從現在回頭看,中國還真是沒有一款真正的量產超跑,我家的Hyper SSR稱為“中國第一”,沒毛病呀。Hyper,中文名字“昊鉑”,是廣汽埃安在9月15日晚上發布的超跑名稱。當然是電動的超跑。
呃對了,以后咱不能再叫“廣汽埃安”了,因為同在那個夜晚,廣汽埃安品牌升級了,名字撇開廣汽,直接就叫“埃安”。并且發布了全新的品牌LOGO,沒廣汽G標什么事了,取而代之的是一個“AI神箭”的標志。不知各位對這個車標印象如何?
而超跑昊鉑即是會搭載這個AI神箭車標。那埃安哪來的梁靜茹,敢自稱為中國第一超跑呢?說到跑車,那是每一個自主品牌車企都在做的夢。首先吉利有話說了:俺家美人豹,才是中國第一跑!2001年6月,吉利美人豹亮相;2003年底上市開賣。外觀當時來講真的很跑車風了,但動力性能就算了吧。所以時間上來說,吉利美人豹的確是中國第一“跑車”。
順便插個好玩的,在查資料時候甚至還能搜到美人豹在渣浪汽車上的專題頁。當時吉利還搞了個美人豹女郎選拔賽,那畫風,老司機似乎都在哪里見過。
美人豹那性能那價格,能賣得好就有鬼了。吉利于是一計不成,又生一計,推出了吉利中國龍。售價8萬多,跑車開回家。不過二千年前后,很多家庭都還沒有小汽車,8萬塊買它,還不如多買幾輛摩托車。所以這車不到一年也就停產了,此后吉利再也不造跑車了。(嗯,咱不造,咱直接買!)
第二家量產出跑車的自主品牌可能是華晨,2007年推出中華酷寶,號稱“中國保時捷”。別看這很水的感覺,1.8L/1.8T排量發動機+6MT運動型轎跑,在當時來說還是挺驚艷的。據說直到現在的二手車市場,還有零星中華酷寶在賣,也還有不少車迷拿來玩改裝。
當然少不了也要介紹現在風頭正盛的比亞迪,它家在2009年推出比亞迪S8,那可是一款硬頂敞篷跑車哦。不過鑒于比亞迪過去的作風,設計上的原創性大家都懂的。現在比亞迪好不容易熬出頭了,但似乎并沒有重提造超跑的計劃。
以上幾款都是付諸量產的“跑車”,至于那些概念車,這里就不提了。到后來,新勢力崛起,就不像傳統車企這么古板這么客氣了。一時間國產超跑滿天飛,一個比一個帥炸天,當然絕大多數只存在于PPT里。真的造出來能跑的可能蔚來EP9算一個,前途K50也可以算一個,只不過它們都沒有大規模交付。
而且跑車也分級別,大致地可以劃分為Sport car、Super car和Hyper car。Sport car即入門級的跑車,甚至轎跑車,像美人豹、酷寶等勉強可歸于此列。Super car就是超跑,什么法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂就屬于超級跑車。而Hyper car就更高級了,可叫做終極跑車,像更小眾的布加迪、帕加尼等。
所以看回埃安Hyper SSR,人家名字直接就把Hyper直接打公屏上了,代表什么很明白了吧?就是要比肩布加迪的那種終極跑車。根據官方信息,埃安Hyper SSR搭載兩擋四合一高性能電機,最大1225匹的綜合馬力,峰值扭矩達到12000N·m,零百加速只要1.9s,產生的推背感達1.7個G。
一般來說終極跑車售價都要千萬以上的了,但埃安Hyper SSR很謙虛,只說對手都在500萬以上。換句話說也并不謙虛:500萬內沒有對手。而它自身的定價,雖然說是帶了個SSR,但凡玩手游的都知道,那珍稀度、那價值能把人氪出血。但Hyper SSR預售價只要128.6萬元,賽道版貴一點,預售價也只需168.8萬元。
所以埃安Hyper SSR假如真的能量產出來至少賣它個幾百上千臺的話,“中國第一超跑”還是名副其實的。可憐長子家的紅旗恨得咬牙切齒,旗下的紅旗S9搭載插電混動系統,可輸出1400匹綜合馬力,零百加速也是1.9s。本來說2021年就全球交付,后又拖到2023年才正式投產,反正沒個譜,“中國第一超跑”之譽就這么被埃安搶走了。
但愿埃安不要也是虛晃一槍,賺個噱頭就沒下文了。(明年交付,漫哥爭取努努力!)
本文圖片來源網絡|侵刪
責任編輯: