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目前，國內最火的新能源中大型轎車，要數月銷量2萬臺以上的比亞迪漢，不過對于車輛未上市，訂單就能破10萬的成就，比亞迪漢也只能自嘆不如。
9月21日，零跑汽車宣布，旗下零跑C01車型預訂量已超過10萬臺，并宣布將于9月28日舉辦零跑汽車首個沉浸式發布會，C01也將于當日上市。
但需要說明的是，零跑官方采取的是“0元訂”策略，預計實際訂單轉化率不會像其訂單那般驚艷。
據悉，零跑C01此前已經開啟預售，共有5個配置版本，預售價格為18-27萬元，并預計在今年第三季度向用戶交付。
據悉，零跑C01定位于中大型純電動轎車，車身尺寸分別為5050mm/1890mm/1503mm，軸距為2930mm。與燃油車相比，已經達到了寶馬5系、奔馳E級的水平。
C01還是零跑旗下首款采用CTC（Cell To Chassis）技術的車型，將電池組與底盤進行集成設計，提升車輛性能。
動力上，采用雙電機四驅和單電機后驅兩種布局。其中單電機后驅版CLTC工況續航里程分別為500km、606km及717km（配備90kWh電池組）。雙電機四驅版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630Pro+車型百公里加速3.66秒。
不可否認，零跑C01在國內中大型新能源轎車市場，是一款極具競爭力的車型，但是市場的真實銷量，應該不會向其訂單那般夸張，畢竟入場更早的“蔚來、理想、小鵬”汽車，車型銷量之和達到10萬+的成績，也經歷了數年時間。
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